בית » בלוגים » חֲדָשׁוֹת » רכבת גלגלים ותיבת הילוכים

רכבת גלגל ותיבת הילוכים

צפיות: 0     מחבר: עורך האתר זמן פרסום: 2022-12-01 מקור: אֲתַר

לברר

כפתור שיתוף בפייסבוק
כפתור שיתוף בטוויטר
כפתור שיתוף קו
כפתור שיתוף wechat
כפתור שיתוף linkedin
כפתור שיתוף pinterest
כפתור שיתוף WhatsApp
כפתור שיתוף קקאו
כפתור שיתוף snapchat
שתף את כפתור השיתוף הזה

מבנה גלגל הילוכים

למבנה גוף גלגל ההילוכים יש השפעה חשובה על הרעש של מערכת ההילוכים.

קודם כל, תחת פעולת כוח העירור הדינמי של שיני ההילוכים, גוף הגלגל, כגוף אלסטי, יפיק רטט וישדר רעש.שנית, כוח העירור הדינמי הפועל על שיני ההילוכים יועבר לציר ההילוכים דרך גוף הגלגל, ולאחר מכן למיסב ולגוף התיבה.יתר על כן, מבנה גוף הגלגל ישפיע גם על שגיאת ההעברה של תהליך ההתערבות של שיני ההילוכים, אשר בתורה תשפיע על גודל כוח העירור הדינמי.לכן, נוכל להפחית את הרעש משני היבטים: הפחתת קרינת הרעש של גוף הגיר והפחתת העברת הרטט של גוף הגיר.

הפחת את קרינת הרעש של גוף ההילוכים

באופן כללי, גודל הרעש אינו קשור רק לאנרגיה של מקור הרטט, אלא גם נקבע בעיקר על ידי אזור הקרינה.לכן, צמצום שטח הפנים של הציוד יכול להפחית את שטח הקרינה של הרעש, ובכך להפחית את רעשי הקרינה.בנוסף, לצורת הגלגל יש קשר מסוים עם רמת הרעש, למשל, ככל שחסר הגלגל עבה יותר וככל שהקוטר קטן יותר, הרעש קטן יותר.

הפחת את העברת רטט גוף ההילוכים

בהקשר זה, אנו יכולים להשתמש בכמה מבנים מרוכבים, או למלא את אמצע גוף ההילוכים בחומרים מחלישים רעידות כדי להגביר את אפקט השיכוך של הציוד, ובכך להפחית את העברת הרטט ולהפחית את הרעש.


טֵלֵפוֹן

+86-15825439367
+86-578-2978986
זכויות יוצרים © 2024 ZHEJIANG BAFFERO DRIVING EQUIPMENT CO., LTD.כל הזכויות שמורות.|נתמך על ידי leadong.com

קישור

אֶמְצָעִי

על אודות

הירשם לניוזלטר שלנו

מבצעים, מוצרים חדשים ומכירות.ישירות לתיבת הדואר הנכנס שלך.