Trem de rodas e caixa de engrenagens

estrutura da roda dentada

A estrutura do corpo da roda dentada tem uma influência importante no ruído do sistema de engrenagens.

Em primeiro lugar, sob a ação da força de excitação dinâmica dos dentes da engrenagem, o corpo da roda, como corpo elástico, irá gerar vibração e irradiar ruído. Em segundo lugar, a força de excitação dinâmica que atua nos dentes da engrenagem será transmitida ao eixo de transmissão através do corpo da roda e, em seguida, ao rolamento e ao corpo da caixa. Além disso, a estrutura do corpo da roda também afetará o erro de transmissão do processo de engrenamento dos dentes da engrenagem, o que por sua vez afetará a magnitude da força de excitação dinâmica. Portanto, podemos reduzir o ruído em dois aspectos: reduzindo a radiação sonora do corpo da engrenagem e reduzindo a transmissão da vibração do corpo da engrenagem.

Reduza a radiação de ruído do corpo da engrenagem

De modo geral, o tamanho do ruído não está apenas relacionado à energia da fonte de vibração, mas também determinado principalmente pela área de radiação. Portanto, reduzir a área de superfície da engrenagem pode reduzir a área de radiação do ruído, reduzindo assim o ruído de radiação. Além disso, o formato da engrenagem tem uma certa relação com o nível de ruído, por exemplo, quanto mais espessa a peça bruta da engrenagem e quanto menor o diâmetro, menor o ruído.

Reduza a transmissão da vibração do corpo da engrenagem

A este respeito, podemos utilizar algumas estruturas compostas, ou preencher o meio do corpo da engrenagem com materiais atenuantes de vibração para aumentar o efeito de amortecimento da engrenagem, reduzindo assim a transmissão de vibração e reduzindo o ruído.