Převodovka A Převodovka

konstrukce ozubeného kola

Konstrukce tělesa ozubeného kola má významný vliv na hlučnost převodového systému.

Za prvé, při působení dynamické budicí síly zubů ozubeného kola působí těleso kola jako elastické těleso, které vytváří vibrace a vyzařuje hluk. Šikana, dynamické buzení působící na zuby ozubeného kola se přes tělo kola přenese na hnací hřídel a poté na ložisko a skříň. Struktura tělesa kola pak také ovlivní přenosovou chybu procesu záběru zubů, což zase ovlivní velikost dynamické budicí síly. U mišpule můžeme hluk snížit ze dvou aspektů snížením vyzařování hluku tělesa ozubeného kola a snížením přenosu vibrací tělesa ozubeného kola.

Snižte vyzařování hluku tělesa převodovky

Obecně lze říci, že kromě energie zdroje vibrací je velikost hluku určována především oblastí záření. Zmenšením plochy povrchu ozubeného kola lze tedy snížit oblast vyzařování hluku, a tím snížit radiační hluk. Tvar ozubeného kola má navíc určitý vztah k hladině hluku. Například čím tlustší je polotovar ozubeného kola a menší průměr, tím nižší je hluk.

V tomto ohledu můžeme použít některé kompozitní struktury, nebo vyplnit střed tělesa převodu materiály tlumícími vibrace pro zvýšení tlumícího účinku převodu, čímž se sníží přenos vibrací a sníží se hluk.