Vlak a převodovka

Struktura převodového kola

Struktura těla kola převodovky má důležitý vliv na hluk převodového systému.

Za prvé, pod působením dynamické excitační síly zubů ozubeného kola působí tělo kola jako elastické tělo, aby generovalo vibrace a vyzařovalo šum. Šikana, dynamická excitace působící na zuby ozubeného kola bude přenášena do hnacího hřídele přes tělo kola a poté do ložiska a krabice. Poté struktura těla kola také ovlivní chybu přenosu procesu meshingu zubů, což zase ovlivní velikost dynamické excitační síly. Pro Loquat můžeme snížit hluk ze dvou aspektů snižování šumového záření těla převodovky a snížení přenosu vibrací těla převodovky.

Snižte záření těla ozubeného zařízení

Obecně lze říci, že kromě energie zdroje vibrací je velikost šumu určována hlavně radiační oblastí. Zmenšení povrchové plochy zařízení proto může snížit oblast záření šumu, čímž se sníží záření. Tvar zařízení má navíc určitý vztah s hladinou šumu. Například, čím silnější je převodovka a čím menší je průměr, tím spodní je hluk.

V tomto ohledu můžeme použít některé kompozitní struktury nebo naplnit střed těla převodovky pomocí vibračních tlumijících materiálů ke zvýšení tlumicího účinku ozubeného kola, čímž se sníží přenos vibrací a snižuje hluk.