Prevodovka A Prevodovka

konštrukcia ozubeného kolesa

Konštrukcia telesa ozubeného kolesa má dôležitý vplyv na hlučnosť prevodovky.

Po prvé, pri pôsobení dynamickej budiacej sily zubov ozubeného kolesa pôsobí teleso kolesa ako elastické teleso, ktoré vytvára vibrácie a vyžaruje hluk. Šikanovanie, dynamické budenie pôsobiace na zuby ozubeného kolesa sa prenesie na hnací hriadeľ cez teleso kolesa a potom na ložisko a skrinku. Potom štruktúra telesa kolesa tiež ovplyvní chybu prenosu procesu záberu zubov, čo zase ovplyvní veľkosť dynamickej budiacej sily. Pre mišpulu môžeme znížiť hluk z dvoch aspektov zníženia vyžarovania hluku telesa ozubeného kolesa a zníženia prenosu vibrácií telesa ozubeného kolesa.

Znížte vyžarovanie hluku telesa prevodovky

Všeobecne možno povedať, že okrem energie zdroja vibrácií je veľkosť hluku daná najmä oblasťou žiarenia. Preto zmenšenie plochy povrchu ozubeného kolesa môže znížiť oblasť žiarenia hluku, čím sa zníži hluk žiarenia. Tvar ozubeného kolesa má navyše určitý vzťah s úrovňou hluku. Napríklad, čím hrubší je polotovar ozubeného kolesa a menší priemer, tým nižšia je hlučnosť.

V tomto smere môžeme použiť niektoré kompozitné štruktúry, alebo vyplniť stred tela prevodovky materiálmi tlmiacimi vibrácie, aby sa zvýšil tlmiaci účinok prevodu, čím sa zníži prenos vibrácií a zníži sa hluk.