struttura della ruota dentata
La struttura del corpo della ruota dentata ha un'influenza importante sulla rumorosità del sistema di ingranaggi.
Innanzitutto, sotto l'azione della forza di eccitazione dinamica dei denti dell'ingranaggio, il corpo della ruota agisce come un corpo elastico per generare vibrazioni e irradiare rumore. Prepotentemente, l'eccitazione dinamica agente sui denti dell'ingranaggio verrà trasmessa all'albero motore attraverso il corpo ruota, e quindi al cuscinetto e alla scatola. Quindi, la struttura del corpo della ruota influenzerà anche l'errore di trasmissione del processo di ingranamento dei denti, che a sua volta influenzerà l'entità della forza di eccitazione dinamica. Per il nespolo, possiamo ridurre il rumore dai due aspetti di ridurre la radiazione acustica del corpo dell'ingranaggio e di ridurre la trasmissione delle vibrazioni del corpo dell'ingranaggio.
Ridurre la radiazione del rumore del corpo dell'ingranaggio
In generale, oltre all’energia della sorgente di vibrazione, l’entità del rumore è determinata principalmente dalla zona di radiazione. Pertanto, riducendo la superficie dell'ingranaggio è possibile ridurre l'area di radiazione del rumore, riducendo così il rumore di radiazione. Inoltre, la forma dell'ingranaggio ha una certa relazione con il livello di rumore. Ad esempio, quanto più spesso è il grezzo dell'ingranaggio e quanto più piccolo è il diametro, tanto minore è il rumore.
A questo proposito, possiamo utilizzare alcune strutture composite o riempire la parte centrale del corpo dell'ingranaggio con materiali smorzanti le vibrazioni per aumentare l'effetto smorzante dell'ingranaggio, riducendo così la trasmissione delle vibrazioni e diminuendo il rumore.
