Struttura della ruota degli ingranaggi
La struttura del corpo della ruota degli ingranaggi ha un'influenza importante sul rumore del sistema di ingranaggi.
Innanzitutto, sotto l'azione della forza di eccitazione dinamica dei denti degli ingranaggi, il corpo della ruota funge da corpo elastico per generare vibrazioni e irradiano rumore. Il bullismo, l'eccitazione dinamica che agisce sui denti degli ingranaggi verrà trasmessa all'albero di trasmissione attraverso il corpo della ruota e quindi al cuscinetto e alla scatola. Quindi, la struttura del corpo della ruota influenzerà anche l'errore di trasmissione del processo di meshing del dente, che a sua volta influenzerà le dimensioni della forza di eccitazione dinamica. Per Loquat, possiamo ridurre il rumore dai due aspetti della riduzione della radiazione del rumore del corpo dell'ingranaggio e della riduzione della trasmissione della vibrazione del corpo del cambio.
Ridurre le radiazioni del rumore del corpo dell'ingranaggio
In generale, oltre all'energia della fonte di vibrazione, la dimensione del rumore è determinata principalmente dall'area di radiazione. Pertanto, la riduzione della superficie dell'ingranaggio può ridurre l'area delle radiazioni del rumore, riducendo così il rumore delle radiazioni. Inoltre, la forma dell'ingranaggio ha una certa relazione con il livello di rumore. Ad esempio, più spesso è il cambio in bianco e più piccolo è il diametro, più basso è il rumore.
A questo proposito, possiamo usare alcune strutture composite o riempire il centro del corpo del cambio con materiali di smorzamento delle vibrazioni per aumentare l'effetto di smorzamento della marcia, riducendo così la trasmissione di vibrazioni e riducendo il rumore.
