конструкція колеса передач
Конструкція корпусу передач колеса має важливий вплив на шум передочної системи.
По -перше, під дією динамічної сили збудження зубів передач, корпус колеса діє як еластичне тіло для генерування вібрації та випромінювання шуму. Знущання, динамічне збудження, що діє на зубах передач, буде передано на вал приводу через корпус колеса, а потім до підшипника та коробки. Тоді структура корпусу колеса також вплине на похибку передачі процесу маху зубів, що, в свою чергу, вплине на розмір сили динамічного збудження. Для Loquat ми можемо зменшити шум від двох аспектів зменшення шуму випромінювання корпусу передачі та зменшення передачі вібрації корпусу передачі.
Зменшити радіацію шуму кузова передач
Взагалі кажучи, крім енергії джерела вібрації, розмір шуму в основному визначається областю випромінювання. Тому зменшення площі поверхні передачі може зменшити площу випромінювання шуму, тим самим зменшуючи радіаційний шум. Крім того, форма передачі має певні стосунки з рівнем шуму. Наприклад, чим товстіша передача порожня і чим менший діаметр, тим нижчим шумом.
У зв'язку з цим ми можемо використовувати деякі композитні конструкції або заповнити середину корпусу передач вібраційними демпфірними матеріалами для збільшення демпфуючого ефекту передачі, тим самим зменшуючи передачу вібрації та зменшення шуму.
