структура зубчастого колеса
Конструкція корпусу зубчастого колеса має важливий вплив на шум системи зубчастого колеса.
По-перше, під дією динамічної сили збудження зубців шестерні корпус колеса діє як пружне тіло, створюючи вібрацію та випромінюючи шум. Знущаючись, динамічне збудження, що діє на зуби шестерні, буде передаватися через корпус колеса на ведучий вал, а потім на підшипник і коробку. Тоді структура корпусу колеса також впливатиме на похибку передачі процесу зачеплення зубів, що, у свою чергу, впливатиме на величину динамічної сили збудження. Для мушмули ми можемо зменшити шум за рахунок двох аспектів зменшення шумового випромінювання корпусу редуктора та зменшення передачі вібрації корпусом редуктора.
Зменшити шумове випромінювання корпусу механізму
Загалом, на додаток до енергії джерела вібрації, розмір шуму в основному визначається площею випромінювання. Таким чином, зменшення площі поверхні шестерні може зменшити площу випромінювання шуму, тим самим зменшуючи шум випромінювання. Крім того, форма редуктора має певний зв'язок з рівнем шуму. Наприклад, чим товщі заготовка шестерні і менший діаметр, тим менше шум.
У зв’язку з цим ми можемо використовувати деякі композитні структури або заповнити середину корпусу редуктора матеріалами, що гасять вібрацію, щоб збільшити ефект демпфування шестерні, тим самим зменшуючи передачу вібрації та зменшуючи шум.
