конструкция зубчатого колеса
Конструкция корпуса шестерни оказывает существенное влияние на шум зубчатой системы.
Во-первых, под действием динамической силы возбуждения зубьев шестерни корпус колеса действует как упругое тело, создавая вибрацию и излучая шум. Задирая, динамическое возбуждение, действующее на зубья шестерни, через корпус колеса будет передаваться на приводной вал, а затем на подшипник и коробку. Тогда конструкция корпуса колеса также повлияет на погрешность передачи процесса зацепления зубьев, что, в свою очередь, повлияет на величину динамической силы возбуждения. Что касается мушмулы, мы можем снизить шум за счет двух аспектов: уменьшения шумового излучения корпуса шестерни и уменьшения передачи вибрации корпуса шестерни.
Уменьшить шумовое излучение корпуса шестерни
Вообще говоря, помимо энергии источника вибрации, размер шума в основном определяется площадью излучения. Следовательно, уменьшение площади поверхности шестерни может уменьшить площадь излучения шума, тем самым уменьшая радиационный шум. Кроме того, форма шестерни имеет определенную связь с уровнем шума. Например, чем толще заготовка шестерни и меньше диаметр, тем ниже шум.
В связи с этим мы можем использовать некоторые композитные конструкции или заполнить середину корпуса шестерни вибропоглощающими материалами, чтобы увеличить демпфирующий эффект шестерни, тем самым уменьшая передачу вибрации и снижая шум.
