Structura roții de viteze
Structura corpului roții de viteze are o influență importantă asupra zgomotului sistemului de viteze.
În primul rând, sub acțiunea forței de excitație dinamică a dinților de viteză, corpul roții acționează ca un corp elastic pentru a genera vibrații și a radia zgomot. Bullying, excitația dinamică care acționează asupra dinților angrenajului va fi transmisă la arborele de antrenare prin corpul roții, apoi la rulment și cutie. Apoi, structura corpului roții va afecta și eroarea de transmisie a procesului de plasare a dinților, care la rândul său va afecta dimensiunea forței de excitație dinamică. Pentru Loquat, putem reduce zgomotul din cele două aspecte ale reducerii radiațiilor de zgomot a corpului angrenajului și reducerii transmisiei vibrației corpului angrenajului.
Reduceți radiațiile de zgomot ale corpului angrenajului
În general, pe lângă energia sursei de vibrație, dimensiunea zgomotului este determinată în principal de zona de radiații. Prin urmare, reducerea suprafeței angrenajului poate reduce zona de radiație a zgomotului, reducând astfel zgomotul de radiații. În plus, forma angrenajului are o anumită relație cu nivelul de zgomot. De exemplu, cu cât este mai gros, cu cât este mai mic și cu cât este mai mic diametrul, cu atât zgomotul este mai mic.
În această privință, putem folosi unele structuri compozite sau putem umple mijlocul corpului de viteze cu materiale de amortizare a vibrațiilor pentru a crește efectul de amortizare al angrenajului, reducând astfel transmiterea vibrațiilor și reducerea zgomotului.
