गियर व्हील संरचना
गियर व्हील बॉडी की संरचना का गियर सिस्टम के शोर पर महत्वपूर्ण प्रभाव पड़ता है।
सबसे पहले, गियर दांतों के गतिशील उत्तेजना बल की कार्रवाई के तहत, पहिया शरीर कंपन उत्पन्न करने और शोर उत्सर्जित करने के लिए एक लोचदार शरीर के रूप में कार्य करता है। बदमाशी, गियर के दांतों पर अभिनय करने वाली गतिशील उत्तेजना व्हील बॉडी के माध्यम से ड्राइव शाफ्ट तक और फिर बेयरिंग और बॉक्स तक प्रेषित की जाएगी। फिर, व्हील बॉडी की संरचना टूथ मेशिंग प्रक्रिया की ट्रांसमिशन त्रुटि को भी प्रभावित करेगी, जो बदले में गतिशील उत्तेजना बल के आकार को प्रभावित करेगी। लोक्वाट के लिए, हम गियर बॉडी के शोर विकिरण को कम करने और गियर बॉडी के कंपन के संचरण को कम करने के दो पहलुओं से शोर को कम कर सकते हैं।
गियर बॉडी शोर विकिरण को कम करें
सामान्यतया, कंपन स्रोत की ऊर्जा के अलावा, शोर का आकार मुख्य रूप से विकिरण क्षेत्र द्वारा निर्धारित होता है। इसलिए, गियर के सतह क्षेत्र को कम करने से शोर के विकिरण क्षेत्र को कम किया जा सकता है, जिससे विकिरण शोर कम हो सकता है। इसके अलावा, गियर के आकार का शोर स्तर के साथ एक निश्चित संबंध होता है। उदाहरण के लिए, गियर ब्लैंक जितना मोटा होगा और व्यास जितना छोटा होगा, शोर उतना ही कम होगा।
इस संबंध में, हम कुछ मिश्रित संरचनाओं का उपयोग कर सकते हैं, या गियर के डंपिंग प्रभाव को बढ़ाने के लिए गियर बॉडी के मध्य को कंपन डंपिंग सामग्री से भर सकते हैं, जिससे कंपन के संचरण को कम किया जा सकता है और शोर को कम किया जा सकता है।
