قطار دنده و گیربکس

ساختار چرخ دنده

ساختار بدنه چرخ دنده تاثیر مهمی بر نویز سیستم دنده دارد.

ابتدا، تحت تأثیر نیروی تحریک دینامیکی دندانه‌های چرخ دنده، بدنه چرخ به عنوان یک بدنه الاستیک برای ایجاد ارتعاش و تابش نویز عمل می‌کند. قلدری، تحریک دینامیکی که بر روی دندانه‌های چرخ دنده اعمال می‌شود، از طریق بدنه چرخ به محور محرک و سپس به یاتاقان و جعبه منتقل می‌شود. سپس، ساختار بدنه چرخ نیز بر خطای انتقال فرآیند مش بندی دندان تأثیر می گذارد که به نوبه خود بر اندازه نیروی تحریک دینامیکی تأثیر می گذارد. برای لوکوت می توانیم از دو جنبه کاهش تابش صدای بدنه دنده و کاهش انتقال ارتعاش بدنه دنده صدا را کاهش دهیم.

تابش صدای بدنه دنده را کاهش دهید

به طور کلی، علاوه بر انرژی منبع ارتعاش، اندازه نویز عمدتاً توسط ناحیه تابش تعیین می شود. بنابراین، کاهش سطح چرخ دنده می تواند سطح تابش نویز را کاهش دهد و در نتیجه صدای تشعشع را کاهش دهد. علاوه بر این، شکل چرخ دنده رابطه خاصی با سطح صدا دارد. به عنوان مثال، هرچه چرخ دنده ضخیم تر باشد و قطر آن کوچکتر باشد، نویز کمتر می شود.

در این راستا می توان از سازه های کامپوزیتی استفاده کرد و یا وسط بدنه چرخ دنده را با مواد ارتعاشی پر کرد تا اثر میرایی چرخ دنده افزایش یابد و در نتیجه از انتقال ارتعاش و کاهش صدا کاسته شود.