قطار دنده و گیربکس

ساخت چرخ دنده

ساختار بدنه چرخ دنده تأثیر مهمی در سر و صدای سیستم دنده دارد.

اول ، تحت عمل نیروی تحریک پویا دندانهای چرخ دنده ، بدن چرخ به عنوان یک بدن الاستیک برای تولید لرزش و تابش نویز عمل می کند. قلدری ، تحریک پویا که بر روی دندانهای چرخ دنده عمل می کند از طریق بدنه چرخ به شافت درایو منتقل می شود و سپس به یاتاقان و جعبه. سپس ، ساختار بدنه چرخ نیز بر خطای انتقال فرآیند مشبک دندان تأثیر می گذارد ، که به نوبه خود بر اندازه نیروی تحریک پویا تأثیر می گذارد. برای Loquat ، ما می توانیم از دو جنبه کاهش تابش نویز بدنه دنده و کاهش انتقال لرزش بدنه دنده ، سر و صدا را کاهش دهیم.

تابش نویز بدن را کاهش دهید

به طور کلی ، علاوه بر انرژی منبع لرزش ، اندازه سر و صدا عمدتاً توسط منطقه تابش تعیین می شود. بنابراین ، کاهش سطح دنده می تواند ناحیه تابش نویز را کاهش دهد و در نتیجه باعث کاهش نویز تابش می شود. علاوه بر این ، شکل دنده رابطه خاصی با سطح سر و صدا دارد. به عنوان مثال ، هرچه چرخ دنده ضخیم تر و قطر کوچکتر باشد ، سر و صدا پایین تر است.

در این راستا ، ما می توانیم از برخی از ساختارهای کامپوزیت استفاده کنیم ، یا وسط بدنه دنده را با مواد میرایی لرزش پر کنیم تا اثر میرایی دنده را افزایش دهد ، در نتیجه انتقال لرزش و کاهش نویز را کاهش می دهد.