fogaskerék szerkezet
A fogaskerék test felépítése jelentős hatással van a hajtóműrendszer zajára.
Először is, a fogaskerék fogak dinamikus gerjesztő erejének hatására a keréktest rugalmas testként működik, rezgést kelt és zajt sugároz. Zaklatás, a fogaskerék fogaira ható dinamikus gerjesztés a keréktesten keresztül a hajtótengelyre, majd a csapágyra és a dobozra kerül. Ekkor a keréktest szerkezete a fogösszefűzési folyamat átviteli hibáját is befolyásolja, ami viszont befolyásolja a dinamikus gerjesztőerő nagyságát. A naspolyánál a zajt két szempontból tudjuk csökkenteni: a hajtóműház zajsugárzásának csökkentése és a hajtóműház rezgésátvitelének csökkentése.
Csökkentse a hajtóműház zajsugárzását
Általánosságban elmondható, hogy a zaj nagyságát a rezgésforrás energiája mellett elsősorban a sugárzási terület határozza meg. Ezért a fogaskerék felületének csökkentése csökkentheti a zaj sugárzási területét, ezáltal csökkentve a sugárzási zajt. Ezenkívül a fogaskerék alakja bizonyos kapcsolatban van a zajszinttel. Például minél vastagabb a fogaskerék blank és minél kisebb az átmérője, annál kisebb a zaj.
Ebben a tekintetben használhatunk néhány kompozit szerkezetet, vagy a hajtóműház közepét feltölthetjük rezgéscsillapító anyagokkal, hogy növeljük a hajtómű csillapító hatását, ezáltal csökkentve a rezgésátvitelt és csökkentve a zajt.
