기어 트레인 및 기어박스

톱니바퀴 구조

기어 휠 본체의 구조는 기어 시스템의 소음에 중요한 영향을 미칩니다.

첫째, 기어 톱니의 동적 가진력의 작용으로 바퀴 몸체가 탄성체 역할을 하여 진동을 발생시키고 소음을 방출합니다. 기어 톱니에 작용하는 동적 자극은 휠 본체를 통해 구동축으로 전달된 다음 베어링과 상자로 전달됩니다. 그러면 휠 본체의 구조도 톱니 맞물림 과정의 전달 오류에 영향을 미치고 이는 다시 동적 가진력의 크기에 영향을 미칩니다. 비파의 경우, 기어바디의 소음방출을 감소시키는 것과 기어바디의 진동전달을 감소시키는 두 가지 측면에서 소음을 줄일 수 있습니다.

기어 본체 소음 방사를 줄입니다.

일반적으로 진동원의 에너지 외에 소음의 크기는 주로 방사 면적에 따라 결정됩니다. 따라서 기어의 표면적을 줄이면 소음의 방사면적을 줄일 수 있어 방사소음을 줄일 수 있다. 또한 기어의 모양은 소음 수준과 일정한 관계가 있습니다. 예를 들어, 기어 블랭크가 두꺼울수록 직경이 작을수록 소음이 낮아집니다.

이와 관련하여 일부 복합 구조를 사용하거나 기어 본체 중앙에 진동 감쇠 재료를 채워 기어의 감쇠 효과를 높여 진동 전달을 줄이고 소음을 줄일 수 있습니다.