கியர் சக்கர அமைப்பு
கியர் சக்கர உடலின் கட்டமைப்பு கியர் அமைப்பின் சத்தத்தில் ஒரு முக்கியமான செல்வாக்கைக் கொண்டுள்ளது.
முதலாவதாக, கியர் பற்களின் மாறும் உற்சாக சக்தியின் செயல்பாட்டின் கீழ், சக்கர உடல் அதிர்வு உருவாக்குவதற்கும் சத்தத்தை வெளிப்படுத்துவதற்கும் ஒரு மீள் உடலாக செயல்படுகிறது. கொடுமைப்படுத்துதல், கியர் பற்களில் செயல்படும் டைனமிக் உற்சாகம் சக்கர உடல் வழியாக டிரைவ் ஷாஃப்ட்டுக்கு அனுப்பப்படும், பின்னர் தாங்கி மற்றும் பெட்டிக்கு. பின்னர், சக்கர உடலின் கட்டமைப்பு பல் மெஷிங் செயல்முறையின் பரிமாற்ற பிழையையும் பாதிக்கும், இது டைனமிக் கிளர்ச்சி சக்தியின் அளவை பாதிக்கும். லோகட்டைப் பொறுத்தவரை, கியர் உடலின் சத்தம் கதிர்வீச்சைக் குறைப்பது மற்றும் கியர் உடலின் அதிர்வுகளின் பரவலைக் குறைப்பது போன்ற இரண்டு அம்சங்களிலிருந்து சத்தத்தை நாம் குறைக்கலாம்.
கியர் உடல் சத்தம் கதிர்வீச்சைக் குறைக்கவும்
பொதுவாக, அதிர்வு மூலத்தின் ஆற்றலுடன் கூடுதலாக, சத்தத்தின் அளவு முக்கியமாக கதிர்வீச்சு பகுதியால் தீர்மானிக்கப்படுகிறது. ஆகையால், கியரின் மேற்பரப்பு பகுதியைக் குறைப்பது சத்தத்தின் கதிர்வீச்சு பகுதியைக் குறைக்கும், இதனால் கதிர்வீச்சு சத்தம் குறைக்கும். கூடுதலாக, கியரின் வடிவம் இரைச்சல் மட்டத்துடன் ஒரு குறிப்பிட்ட உறவைக் கொண்டுள்ளது. எடுத்துக்காட்டாக, தடிமனான கியர் வெற்று மற்றும் சிறிய விட்டம், சத்தம் குறைவாக இருக்கும்.
இது சம்பந்தமாக, நாம் சில கலப்பு கட்டமைப்புகளைப் பயன்படுத்தலாம், அல்லது கியர் உடலின் நடுப்பகுதியை அதிர்வு அடர்த்தியான பொருட்களால் நிரப்பலாம், இதனால் கியரின் ஈரப்பதமான விளைவை அதிகரிக்கலாம், இதன் மூலம் அதிர்வு பரவுவதைக் குறைத்து சத்தத்தைக் குறைக்கிறது.
