கியர் சக்கர அமைப்பு
கியர் வீல் உடலின் அமைப்பு கியர் அமைப்பின் சத்தத்தில் ஒரு முக்கிய செல்வாக்கைக் கொண்டுள்ளது.
முதலாவதாக, கியர் பற்களின் டைனமிக் தூண்டுதல் சக்தியின் செயல்பாட்டின் கீழ், சக்கர உடல் அதிர்வுகளை உருவாக்குவதற்கும் சத்தத்தை வெளியிடுவதற்கும் ஒரு மீள் உடலாக செயல்படுகிறது. கொடுமைப்படுத்துதல், கியர் பற்களில் செயல்படும் டைனமிக் உற்சாகம் வீல் பாடி வழியாக டிரைவ் ஷாஃப்டிற்கு அனுப்பப்படும், பின்னர் தாங்கி மற்றும் பெட்டிக்கு அனுப்பப்படும். பின்னர், சக்கர உடலின் அமைப்பு பல் மெஷிங் செயல்முறையின் பரிமாற்றப் பிழையையும் பாதிக்கும், இது டைனமிக் தூண்டுதல் சக்தியின் அளவை பாதிக்கும். லோகுவாட்டைப் பொறுத்தவரை, கியர் உடலின் இரைச்சல் கதிர்வீச்சைக் குறைத்தல் மற்றும் கியர் உடலின் அதிர்வு பரிமாற்றத்தைக் குறைத்தல் ஆகிய இரண்டு அம்சங்களிலிருந்து சத்தத்தைக் குறைக்கலாம்.
கியர் உடல் இரைச்சல் கதிர்வீச்சைக் குறைக்கவும்
பொதுவாக, அதிர்வு மூலத்தின் ஆற்றலுடன் கூடுதலாக, சத்தத்தின் அளவு முக்கியமாக கதிர்வீச்சு பகுதியால் தீர்மானிக்கப்படுகிறது. எனவே, கியரின் பரப்பளவைக் குறைப்பதன் மூலம் சத்தத்தின் கதிர்வீச்சு பகுதியைக் குறைக்கலாம், அதன் மூலம் கதிர்வீச்சு இரைச்சலைக் குறைக்கலாம். கூடுதலாக, கியரின் வடிவம் இரைச்சல் மட்டத்துடன் ஒரு குறிப்பிட்ட உறவைக் கொண்டுள்ளது. உதாரணமாக, தடிமனான கியர் வெற்று மற்றும் சிறிய விட்டம், குறைந்த சத்தம்.
இது சம்பந்தமாக, நாம் சில கலப்பு கட்டமைப்புகளைப் பயன்படுத்தலாம் அல்லது கியரின் தணிப்பு விளைவை அதிகரிக்க, அதிர்வு தணிக்கும் பொருட்களுடன் கியர் உடலின் நடுப்பகுதியை நிரப்பலாம், இதன் மூலம் அதிர்வு பரவுவதைக் குறைக்கலாம் மற்றும் சத்தத்தைக் குறைக்கலாம்.
