Struktura koła zębatego
Struktura korpusu koła przekładni ma istotny wpływ na hałas układu przekładni.
Po pierwsze, pod działaniem dynamicznej siły wzbudzenia zębów przekładni, korpus koła działa jako elastyczna korpus do generowania wibracji i promieniowania hałasu. Zastraszanie, dynamiczne wzbudzenie działające na zęby przekładni zostanie przeniesione do wału napędowego przez korpus koła, a następnie do łożyska i pudełka. Następnie struktura korpusu koła wpłynie również na błąd transmisji procesu siatki zęba, który z kolei wpłynie na wielkość dynamicznej siły wzbudzenia. W przypadku loquat możemy zmniejszyć hałas z dwóch aspektów zmniejszania promieniowania hałasu korpusu przekładni i zmniejszenia transmisji wibracji korpusu przekładni.
Zmniejsz promieniowanie hałasu zębate
Ogólnie rzecz biorąc, oprócz energii źródła wibracji wielkość szumu zależy głównie przez obszar promieniowania. Dlatego zmniejszenie powierzchni przekładni może zmniejszyć powierzchnię promieniowania hałasu, zmniejszając w ten sposób hałas promieniowania. Ponadto kształt biegu ma pewien związek z poziomem hałasu. Na przykład, im grubszy przekładnia pusta i mniejsza średnica, tym niższy hałas.
W związku z tym możemy użyć niektórych konstrukcji kompozytowych lub wypełnić środek korpusu przekładni z materiałami tłumiącymi wibracje, aby zwiększyć efekt tłumienia biegu, zmniejszając w ten sposób przenoszenie wibracji i zmniejszając hałas.
