kugghjulsstruktur
Kugghjulskroppens struktur har en viktig inverkan på växelsystemets ljud.
För det första, under verkan av den dynamiska exciteringskraften från kugghjulens tänder, fungerar hjulkroppen som en elastisk kropp för att generera vibrationer och utstråla buller. Mobbning, den dynamiska exciteringen som verkar på kugghjulens tänder kommer att överföras till drivaxeln genom hjulkroppen och sedan till lagret och lådan. Då kommer hjulkroppens struktur också att påverka transmissionsfelet i tandingreppsprocessen, vilket i sin tur kommer att påverka storleken på den dynamiska excitationskraften. För loquat kan vi reducera bullret från de två aspekterna av att minska bullerstrålningen från växelkroppen och minska överföringen av växelkroppens vibrationer.
Minska växelkroppens bullerstrålning
Generellt sett, förutom energin från vibrationskällan, bestäms storleken på bullret huvudsakligen av strålningsområdet. Därför kan en minskning av växelns ytarea minska strålningsarean för bruset, och därigenom reducera strålningsbruset. Dessutom har formen på växeln ett visst samband med ljudnivån. Till exempel, ju tjockare kuggämnet är och ju mindre diameter, desto lägre ljud.
I detta avseende kan vi använda vissa sammansatta strukturer, eller fylla mitten av växelkroppen med vibrationsdämpande material för att öka växelns dämpningseffekt och därigenom minska överföringen av vibrationer och minska buller.
