Tàu và hộp số Gear

Cấu trúc bánh xe

Cấu trúc của thân bánh xe có ảnh hưởng quan trọng đến tiếng ồn của hệ thống bánh răng.

Đầu tiên, dưới tác động của lực kích thích động của răng bánh răng, cơ thể bánh xe hoạt động như một cơ thể đàn hồi để tạo ra rung động và phát xạ nhiễu. Bắt nạt, sự kích thích động hành động trên răng bánh răng sẽ được truyền đến trục truyền động qua thân bánh xe, sau đó đến ổ trục và hộp. Sau đó, cấu trúc của cơ thể bánh xe cũng sẽ ảnh hưởng đến sai số truyền của quá trình chia lưới răng, từ đó sẽ ảnh hưởng đến kích thước của lực kích thích động. Đối với loquat, chúng ta có thể giảm nhiễu từ hai khía cạnh của việc giảm bức xạ nhiễu của cơ thể bánh răng và giảm truyền sự rung động của thân bánh răng.

Giảm bức xạ nhiễu cơ thể bánh răng

Nói chung, ngoài năng lượng của nguồn rung, kích thước của nhiễu chủ yếu được xác định bởi khu vực bức xạ. Do đó, việc giảm diện tích bề mặt của bánh răng có thể làm giảm diện tích bức xạ của nhiễu, do đó làm giảm nhiễu bức xạ. Ngoài ra, hình dạng của thiết bị có một mối quan hệ nhất định với mức độ tiếng ồn. Ví dụ, bánh răng càng dày và đường kính càng nhỏ thì nhiễu càng thấp.

Về vấn đề này, chúng ta có thể sử dụng một số cấu trúc composite hoặc lấp đầy ở giữa thân bánh răng bằng vật liệu giảm xóc để tăng hiệu ứng giảm xóc của bánh răng, do đó làm giảm việc truyền rung và giảm nhiễu.