kết cấu bánh răng
Cấu tạo của thân bánh răng có ảnh hưởng quan trọng đến độ ồn của hệ thống bánh răng.
Đầu tiên, dưới tác dụng của lực kích thích động của các răng bánh răng, thân bánh xe đóng vai trò như một vật thể đàn hồi tạo ra dao động và phát ra tiếng ồn. Bắt nạt, sự kích thích động tác dụng lên các răng bánh răng sẽ được truyền tới trục dẫn động qua thân bánh xe, sau đó đến ổ trục và hộp. Khi đó, kết cấu thân bánh xe cũng sẽ ảnh hưởng đến sai số truyền động của quá trình chia lưới răng, từ đó sẽ ảnh hưởng đến độ lớn của lực kích thích động. Đối với loquat, chúng ta có thể giảm tiếng ồn từ hai khía cạnh là giảm bức xạ tiếng ồn của thân bánh răng và giảm sự truyền rung động của thân bánh răng.
Giảm bức xạ tiếng ồn của thân bánh răng
Nói chung, ngoài năng lượng của nguồn rung, kích thước của tiếng ồn chủ yếu được xác định bởi vùng bức xạ. Do đó, việc giảm diện tích bề mặt của bánh răng có thể làm giảm diện tích bức xạ của tiếng ồn, từ đó giảm tiếng ồn bức xạ. Ngoài ra, hình dạng của bánh răng còn có mối quan hệ nhất định với độ ồn. Ví dụ, trống bánh răng càng dày và đường kính càng nhỏ thì tiếng ồn càng thấp.
Về vấn đề này, chúng ta có thể sử dụng một số kết cấu composite, hoặc lấp đầy vật liệu giảm chấn vào giữa thân bánh răng để tăng tác dụng giảm chấn của bánh răng, từ đó giảm sự truyền rung và giảm tiếng ồn.
