ギアトレインとギアボックス

ギアホイール構造

ギアホイールボディの構造は、ギアシステムのノイズに重要な影響を及ぼします。

第一に、ギア歯の動的励起力の作用の下で、ホイールボディは振動を生成し、ノイズを放射するための弾性体として機能します。いじめ、ギアの歯に作用する動的な励起は、ホイールボディを通ってドライブシャフトに、そしてベアリングとボックスに送信されます。次に、ホイールボディの構造は、歯のメッシュプロセスの透過誤差にも影響し、それが動的励起力のサイズに影響します。 Loquatの場合、ギアボディのノイズ放射を減らし、ギアボディの振動の伝達を減らすという2つの側面からノイズを減らすことができます。

ギアボディノイズ放射を減らします

一般的に、振動源のエネルギーに加えて、ノイズのサイズは主に放射線領域によって決定されます。したがって、ギアの表面積を減らすと、ノイズの放射面積が減少する可能性があり、それにより放射ノイズが減少します。さらに、ギアの形状は、ノイズレベルと特定の関係を持っています。たとえば、ギアがブランクが厚くなり、直径が小さくなるほど、ノイズが低くなります。

この点で、いくつかの複合構造を使用するか、ギアの中央を振動減衰材料で満たして、ギアの減衰効果を高め、振動の伝達と騒音を減らすことができます。