1. የበረዶው ጥብቅነት ተገቢ መሆን አለበት. በጣም ጥብቅ ከሆነ የኃይል ፍጆታው እየጨመረ ነው, እና ተሸካሚው በቀላሉ ይለብሳል; ብልጭታ በጣም ከተለቀቀ, መዝለል እና ሰንሰለት መውደቅ ቀላል ይሆናል. የሸንበቆው ጥብቅነት ነው, ከችግርው መሃል ላይ ከፍ ያለ ርቀት ማንቀሳቀስ ወይም ከጭረት መሃል ይርቁ, ይህም የሁለቱ ሽፋኖች ማዕከላዊው 2% የሚሆኑት ርቀት ላይ ነው.
2. የሸንበቆው ፍሰቱ በሚጫንበት ጊዜ ማወዛወዝ እና አጫሽ መሆን የለበትም. በተመሳሳይ ማስተላለፊያው ስብሰባ ላይ የሁለቱ ስፕሪኬሽኖች መጨረሻ ተመሳሳይ አውሮፕላን ውስጥ መሆን አለበት. የ Sprocks ማዕከላዊው ርቀት ከ 0.5 ሜትር በታች ከሆነ, መዛወር 1 ሚሜ ሊሆን ይችላል. የ Sprocks ማዕከላዊው ርቀት ከ 0.5 ሜትር በላይ ከሆነ, መዛወር 2 ሚ.ሜ ሊሆን ይችላል. ሆኖም, ከረጢት ጥርሶች ጎን ላይ አለመግባባት ሊኖር ይገባል. የሁለቱ መንኮራኩሮች ማካካሻ በጣም ትልቅ ከሆነ በቀላሉ ሰንሰለት እና የተፋጠነ መልበስ ያስከትላል. ሽርሽር በሚተካበት ጊዜ የተካሚውን ለማጣራት እና ለማስተካከል ጥንቃቄ መወሰድ አለበት.
3. አፋጣኙ ከለበሰ በኋላ አዲሱ ስፖት እና አዲሱ የሸክላ ማቅረቢያዎች በተመሳሳይ ጊዜ መተካት አለባቸው. አዲስ የሸክላ ወይም አዲስ ማደንዘዣዎችን ብቻ መተካት አይችሉም. ያለበለዚያ, ደካማ የመለዋትን እና የአዲሱን ግቢ ወይም አዲሱን ማደንዘዣውን ሽፍታ ያፋጥናል. የጥርስ ጥርስ ጠጠራት በተወሰነ ደረጃ ከተለበሰ በኋላ, ከጊዜ በኋላ መዞር እና ጥቅም ላይ መዋል አለበት (የተስተካከለ ወለል ላይ የሚጠቀስበትን ማደናቀቂያ).
4. አዲሱ ግጭቱ ከተጠቀመ በኋላ ከረጅም ጊዜ ወይም ከተዘረጋ በኋላ ማስተካከል ከባድ ነው. እንደሁኔታው ሰንሰለት አገናኝ ሊወገድ ይችላል, ግን አንድ ቁጥር ሊኖረው ይገባል. አገናኞች ውጭ ባሉ ጽሑፎች ውስጥ በተሰጡት ጥቅሶች ጀርባ ማለፍ አለባቸው እና የጽዳት ክፍተቶች ወደ ተቃራኒው የመዞሪያ አቅጣጫ መጋፈጥ አለባቸው.
5. ስፋቱ በሥራው ጊዜ በጊዜው በዘይት መሞላት አለበት. የስራ ሁኔታዎችን ለማሻሻል እና መልበስዎን ለማሻሻል ዘይት የመለኪያ ዘይት የሚዛመድ እና ውስጣዊ እጅጌ ማረጋጋት አለበት.
6. የድሮው ድንጋጤ ከአንዳንድ አዲስ ሽፋኖች ጋር መቀላቀል አይችልም, አለበለዚያ በሚስተላልፈው እና በሚሽከረከርበት ጊዜ በቀላሉ ድንጋጤ ያስከትላል.
7. ማሽኑ ለረጅም ጊዜ ሲከማች ማስወገጃው መወገድ እና ከኬሮሲን ዘይት ጋር መወገድ አለበት, ከዚያም ዘይት ወይም ቅቤን ከተከማቸ በደረቅ ቦታ ተከማችቷል.
