1. يجب أن يكون ضيق الاشتعال مناسبًا. إذا كان ضيقًا جدًا ، فسيتم زيادة استهلاك الطاقة ، وسيتم ارتداء المحمل بسهولة ؛ إذا كان المسرس فضفاضًا جدًا ، فسيكون من السهل القفز والسقوط من السلسلة. ضيقة المسرس هي: ارفع أو اضغط لأسفل من منتصف المسرس ، وهو حوالي 2 ٪ -3 ٪ من المسافة المركزية للسبوطيين.
2. يجب ألا يكون هناك تأرجح وانحراف عند تثبيت المسننة على العمود. في نفس مجموعة الإرسال ، يجب أن تكون الوجوه النهائية للسبوتين في نفس الطائرة. عندما تكون المسافة المركزية للسبوريكت أقل من 0.5 متر ، يمكن أن يكون الانحراف 1 مم ؛ عندما تكون المسافة المركزية للسبوكت أكثر من 0.5 متر ، يمكن أن يكون الانحراف 2 مم. ومع ذلك ، لا ينبغي أن يكون هناك احتكاك على جانب أسنان المسننة. إذا كانت إزاحة العجلتين كبيرة جدًا ، فسيؤدي ذلك بسهولة إلى التآكل خارج السلسلة وتسريعها. يجب توخي الحذر للتحقق من الإزاحة وضبطها عند استبدال السبلات.
3. بعد ارتداء المسرس بشكل خطير ، يجب استبدال المسننة الجديدة ودستور الجروح الجديد في نفس الوقت لضمان التشويش الجيد. لا يمكنك استبدال ضرس جديد أو ضرس جديد وحده. خلاف ذلك ، فإنه سيؤدي إلى سوء التشابك ويسرع ارتداء ضرس جديد أو ضرس جديد. بعد ارتداء سطح الأسنان المسننة إلى حد ما ، يجب قلبه واستخدامه في الوقت المناسب (في إشارة إلى المسكونات المستخدمة على السطح القابل للتعديل) لإطالة وقت الاستخدام.
4. إذا كان المسننة الجديدة طويلة جدًا أو ممتدة بعد الاستخدام ، فمن الصعب ضبطها. يمكن إزالة رابط السلسلة وفقًا للموقف ، ولكن يجب أن يكون رقمًا متساويًا. يجب أن تمر الروابط عبر الجزء الخلفي من الضرس مع المرابط التي تم إدخالها في الخارج وينبغي أن تواجه فتحات المرابط الاتجاه المعاكس للدوران.
5. يجب ملء المسرس بزيت التشحيم في الوقت المناسب أثناء العمل. يجب أن يدخل زيت التشحيم في الخلوص المطابق للأسطوانة والأكمام الداخلية لتحسين ظروف العمل وتقليل التآكل.
6. لا يمكن خلط المسننة القديمة مع بعض الأوساخ الجديدة ، وإلا فإنه سيؤدي بسهولة إلى صدمة أثناء النقل وكسر الضرس.
7. عندما يتم تخزين الماكينة لفترة طويلة ، يجب إزالة ضرس وتنظيفه باستخدام الكيروسين أو زيت الديزل ، ثم المغلفة بالزيت أو الزبدة وتخزينها في مكان جاف.
