1. Ang higpit ng sprocket ay dapat na angkop. Kung ito ay masyadong masikip, ang pagkonsumo ng kuryente ay tataas, at ang tindig ay madaling magsuot; Kung ang sprocket ay masyadong maluwag, madali itong tumalon at mahulog ang chain. Ang higpit ng sprocket ay: iangat o pindutin pababa mula sa gitna ng sprocket, na halos 2% -3% ng distansya ng sentro ng dalawang sprockets.
2. Hindi dapat magkaroon ng swing at skew kapag naka -install ang sprocket sa baras. Sa parehong pagpupulong ng paghahatid, ang mga mukha ng dulo ng dalawang sprocket ay dapat na nasa parehong eroplano. Kapag ang distansya ng sentro ng mga sprocket ay mas mababa sa 0.5 metro, ang paglihis ay maaaring 1 mm; Kapag ang distansya ng sentro ng mga sprocket ay higit sa 0.5 metro, ang paglihis ay maaaring 2 mm. Gayunpaman, hindi dapat magkaroon ng alitan sa gilid ng mga ngipin ng sprocket. Kung ang offset ng dalawang gulong ay napakalaki, madali itong magdulot ng off-chain at pinabilis na pagsusuot. Ang pangangalaga ay dapat gawin upang suriin at ayusin ang offset kapag pinapalitan ang mga sprockets.
3. Matapos malubhang isinusuot ang sprocket, ang bagong sprocket at ang bagong sprocket ay dapat mapalitan nang sabay upang matiyak ang magandang meshing. Hindi mo lamang mapapalitan ang isang bagong sprocket o isang bagong sprocket na nag -iisa. Kung hindi, ito ay magiging sanhi ng mahinang meshing at mapabilis ang pagsusuot ng bagong sprocket o ang bagong sprocket. Matapos ang ibabaw ng ngipin ng sprocket ay isinusuot sa isang tiyak na lawak, dapat itong i -on at magamit sa oras (tinutukoy ang sprocket na ginamit sa nababagay na ibabaw) upang pahabain ang oras ng paggamit.
4. Kung ang bagong sprocket ay masyadong mahaba o nakaunat pagkatapos gamitin, mahirap ayusin. Ang link ng chain ay maaaring alisin ayon sa sitwasyon, ngunit dapat itong maging isang numero. Ang mga link ay dapat na dumaan sa likuran ng sprocket na may mga cleats na nakapasok sa labas at ang mga pagbubukas ng mga cleats ay dapat na nakaharap sa kabaligtaran ng pag -ikot.
5. Ang sprocket ay dapat mapuno ng lubricating oil sa oras sa panahon ng trabaho. Ang langis ng lubricating ay dapat ipasok ang pagtutugma ng clearance ng roller at ang panloob na manggas upang mapabuti ang mga kondisyon sa pagtatrabaho at mabawasan ang pagsusuot.
6. Ang matandang sprocket ay hindi maaaring ihalo sa ilang mga bagong sprockets, kung hindi, madali itong maging sanhi ng pagkabigla sa panahon ng paghahatid at masira ang sprocket.
7. Kapag ang makina ay naka -imbak sa loob ng mahabang panahon, ang sprocket ay dapat alisin at linisin ng kerosene o diesel oil, pagkatapos ay pinahiran ng langis o mantikilya at nakaimbak sa isang tuyong lugar.
