1. Die Festigkeit des Kettenrads sollte angemessen sein. Wenn es zu fest ist, erhöht sich der Stromverbrauch und das Lager verschleißt leicht. Wenn das Kettenrad zu locker ist, kann es leicht passieren, dass man von der Kette springt und fällt. Die Festigkeit des Kettenrads beträgt: Von der Mitte des Kettenrads anheben oder nach unten drücken, was etwa 2–3 % des Achsabstands der beiden Kettenräder entspricht.
2. Bei der Montage des Kettenrads auf der Welle darf es zu keinem Schwingen und Schräglauf kommen. Bei derselben Getriebebaugruppe sollten die Endflächen der beiden Kettenräder in derselben Ebene liegen. Wenn der Achsabstand der Kettenräder weniger als 0,5 Meter beträgt, kann die Abweichung 1 mm betragen; Wenn der Achsabstand der Kettenräder mehr als 0,5 Meter beträgt, kann die Abweichung 2 mm betragen. Allerdings darf an der Seite der Kettenradzähne keine Reibung entstehen. Wenn der Versatz der beiden Räder zu groß ist, kommt es leicht zu Kettenverlust und beschleunigtem Verschleiß. Beim Austausch von Kettenrädern muss darauf geachtet werden, den Versatz zu überprüfen und anzupassen.
3. Nachdem das Kettenrad stark abgenutzt ist, sollten das neue Kettenrad und das neue Kettenrad gleichzeitig ausgetauscht werden, um einen guten Eingriff zu gewährleisten. Man kann nicht einfach ein neues Kettenrad oder ein neues Kettenrad alleine austauschen. Andernfalls kommt es zu einem schlechten Eingriff und beschleunigt den Verschleiß des neuen Kettenrads bzw. des neuen Kettenrads. Nachdem die Zahnoberfläche des Kettenrads bis zu einem gewissen Grad abgenutzt ist, sollte sie umgedreht und rechtzeitig verwendet werden (bezogen auf das auf der einstellbaren Oberfläche verwendete Kettenrad), um die Nutzungsdauer zu verlängern.
4. Wenn das neue Kettenrad nach Gebrauch zu lang oder gedehnt ist, lässt es sich nur schwer einstellen. Das Kettenglied kann je nach Situation entfernt werden, es muss jedoch eine gerade Zahl sein. Die Glieder sollten durch die Rückseite des Kettenrads verlaufen, wobei die Stollen nach außen eingesetzt sind und die Öffnungen der Stollen in die entgegengesetzte Drehrichtung zeigen sollten.
5. Das Kettenrad sollte rechtzeitig während der Arbeit mit Schmieröl gefüllt werden. Um die Arbeitsbedingungen zu verbessern und den Verschleiß zu verringern, muss Schmieröl in das passende Spiel der Rolle und der Innenhülse gelangen.
6. Das alte Kettenrad kann nicht mit einigen neuen Kettenrädern gemischt werden, da es sonst beim Getriebe leicht zu Stößen kommt und das Kettenrad kaputt geht.
7. Wenn die Maschine längere Zeit gelagert wird, sollte das Kettenrad entfernt und mit Kerosin oder Dieselöl gereinigt, dann mit Öl oder Butter bestrichen und an einem trockenen Ort gelagert werden.
