1. Le serrage du pignon doit être approprié. S'il est trop serré, la consommation d'énergie augmentera et le roulement s'usera facilement ; si le pignon est trop lâche, il sera facile de sauter et de tomber de la chaîne. L'étanchéité du pignon est la suivante : soulevez ou appuyez vers le bas à partir du milieu du pignon, qui représente environ 2 % à 3 % de l'entraxe des deux pignons.
2. Il ne devrait y avoir aucune oscillation ni inclinaison lorsque le pignon est installé sur l'arbre. Dans le même ensemble de transmission, les faces d'extrémité des deux pignons doivent être dans le même plan. Lorsque l'entraxe des pignons est inférieur à 0,5 mètre, l'écart peut être de 1 mm ; lorsque l'entraxe des pignons est supérieur à 0,5 mètre, l'écart peut être de 2 mm. Cependant, il ne doit y avoir aucune friction du côté des dents du pignon. Si le déport des deux roues est trop important, cela provoquera facilement une usure hors chaîne et accélérée. Des précautions doivent être prises pour vérifier et ajuster le décalage lors du remplacement des pignons.
3. Une fois le pignon sérieusement usé, le nouveau pignon et le nouveau pignon doivent être remplacés en même temps pour assurer un bon engrènement. Vous ne pouvez pas simplement remplacer un nouveau pignon ou un nouveau pignon seul. Dans le cas contraire, cela provoquerait un mauvais engrènement et accélérerait l'usure du nouveau pignon ou du nouveau pignon. Une fois que la surface de la dent du pignon est usée dans une certaine mesure, elle doit être retournée et utilisée à temps (en référence au pignon utilisé sur la surface réglable) pour prolonger la durée d'utilisation.
4. Si le nouveau pignon est trop long ou étiré après utilisation, il sera difficile à régler. Le maillon de chaîne peut être retiré selon la situation, mais il doit s'agir d'un nombre pair. Les maillons doivent passer par l'arrière du pignon avec les taquets insérés à l'extérieur et les ouvertures des taquets doivent être orientées dans le sens de rotation opposé.
5. Le pignon doit être rempli d'huile lubrifiante à temps pendant le travail. L'huile lubrifiante doit pénétrer dans le jeu correspondant du rouleau et du manchon intérieur pour améliorer les conditions de travail et réduire l'usure.
6. L'ancien pignon ne peut pas être mélangé avec de nouveaux pignons, sinon cela provoquerait facilement un choc pendant la transmission et casserait le pignon.
7. Lorsque la machine est stockée pendant une longue période, le pignon doit être retiré et nettoyé avec du kérosène ou du diesel, puis enduit d'huile ou de beurre et stocké dans un endroit sec.
