1. הידוק המסובך צריך להיות מתאים. אם היא צמודה מדי, צריכת החשמל תגדל, והמיסב יתלבש בקלות; אם המסובך רופף מדי, יהיה קל לקפוץ ולפיל מהשרשרת. הידוק המסובך הוא: הרם או לחץ כלפי מטה מאמצע המסובך, שהוא כ -2% -3% מהמרחק המרכזי של שתי הקלעים.
2. לא אמורים להיות נדנדה ושיטות כאשר המותקן על המסובך על הפיר. באותה מכלול הילוכים, פניהם הקצה של שתי הכפפות צריכות להיות באותו מישור. כאשר המרחק המרכזי של הקלעים הוא פחות מ- 0.5 מטר, הסטייה יכולה להיות 1 מ'מ; כאשר המרחק המרכזי של החלקים הוא יותר מ- 0.5 מטר, הסטייה יכולה להיות 2 מ'מ. עם זאת, לא צריך להיות חיכוך בצד שיני המסובך. אם קיזוז שני הגלגלים גדול מדי, הוא יגרום בקלות ללבוש מחוץ לשרשרת ומואץ. יש להקפיד לבדוק ולהתאים את הקיזוז בעת החלפת שקע.
3. לאחר השחיקה ברצינות, יש להחליף את המסובך החדש ואת המסובך החדש בו זמנית כדי להבטיח רווח טוב. אתה לא יכול פשוט להחליף מסובך חדש או מסובך חדש בלבד. אחרת, זה יגרום לרסן לקוי ולהאיץ את בלאי המסובך החדש או את המסובך החדש. לאחר משטח שן המסובך נלבש במידה מסוימת, יש להפוך אותו ולהשתמש בו בזמן (בהתייחס למסובך המשמש על המשטח המתכוונן) כדי להאריך את זמן השימוש.
4. אם המסובך החדש ארוך מדי או נמתח לאחר השימוש, קשה להתאים אותו. ניתן להסיר את קישור השרשרת בהתאם למצב, אך זה חייב להיות מספר שווה. הקישורים צריכים לעבור דרך החלק האחורי של המסובך עם הסוליות המוכנסות בחוץ ופתחי הסוליות צריכים להיות מול הכיוון ההפוך של הסיבוב.
5. יש למלא את המסובך בשמן סיכה בזמן במהלך העבודה. שמן סיכה חייב להיכנס לפינוי התואם של הגלגל והשרוול הפנימי כדי לשפר את תנאי העבודה ולהפחתת בלאי.
6. לא ניתן לערבב את המסובך הישן עם כמה שקעים חדשים, אחרת זה יגרום בקלות להלם במהלך ההעברה ולשבור את המסובך.
7. כאשר המכונה מאוחסנת במשך זמן רב, יש להסיר את המסובך ולנקות אותו עם נפט או שמן דיזל, ואז מצופה בשמן או בחמאה ולאחסן במקום יבש.
