1. Tesnosť ozubeného kolesa by mala byť primeraná. Ak je príliš tesný, spotreba energie sa zvýši a ložisko sa ľahko opotrebuje; ak je ozubené koleso príliš voľné, bude ľahké vyskočiť a spadnúť z reťaze. Tesnosť ozubeného kolesa je: zdvihnite alebo zatlačte nadol od stredu ozubeného kolesa, čo je asi 2%-3% stredovej vzdialenosti dvoch ozubených kolies.
2. Keď je ozubené koleso namontované na hriadeli, nemalo by dochádzať k žiadnemu výkyvu a zošikmeniu. V tej istej prevodovej zostave by mali byť koncové plochy dvoch reťazových kolies v rovnakej rovine. Keď je stredová vzdialenosť ozubených koliesok menšia ako 0,5 metra, odchýlka môže byť 1 mm; keď je stredová vzdialenosť reťazových kolies viac ako 0,5 metra, odchýlka môže byť 2 mm. Na strane zubov ozubeného kolesa by však nemalo byť žiadne trenie. Ak je odsadenie dvoch kolies príliš veľké, ľahko to spôsobí vyradenie z reťaze a zrýchlené opotrebovanie. Pri výmene ozubených kolies je potrebné dbať na kontrolu a nastavenie posunu.
3. Po vážnom opotrebovaní ozubeného kolesa by sa nové ozubené koleso a nové ozubené koleso mali vymeniť súčasne, aby sa zabezpečilo dobré zapadnutie. Nemôžete len tak vymeniť nové ozubené koleso alebo len nové ozubené koleso. V opačnom prípade to spôsobí zlý záber a urýchli opotrebenie nového ozubeného kolesa alebo nového ozubeného kolesa. Keď sa povrch zubov ozubeného kolesa do určitej miery opotrebuje, treba ho prevrátiť a použiť včas (vzťahujúc sa na ozubené koleso použité na nastaviteľnom povrchu), aby sa predĺžil čas používania.
4. Ak je nové ozubené koleso po použití príliš dlhé alebo natiahnuté, je ťažké ho nastaviť. Reťazový článok môže byť odstránený podľa situácie, ale musí to byť párne číslo. Články by mali prechádzať zadnou časťou ozubeného kolesa s príchytkami zasunutými von a otvory príchytiek by mali smerovať proti smeru otáčania.
5. Ozubené koleso by sa malo počas práce včas naplniť mazacím olejom. Mazací olej sa musí dostať do zodpovedajúcej vôle valca a vnútorného puzdra, aby sa zlepšili pracovné podmienky a znížilo sa opotrebovanie.
6. Staré ozubené koleso nemôže byť zmiešané s niektorými novými ozubenými kolesami, inak ľahko spôsobí šok pri prevode a zlomí ozubené koleso.
7. Keď je stroj dlhší čas uskladnený, ozubené koleso by sa malo vybrať a vyčistiť petrolejom alebo naftou, potom natrieť olejom alebo maslom a uskladniť na suchom mieste.
