1. Зуухны битүүмжлэл нь тохирсон байх ёстой. Хэрэв энэ нь хэтэрхий хатуу байвал эрчим хүчний хэрэглээ нэмэгдэж, холхивч нь амархан элэгддэг; хэрэв араа хэтэрхий сул байвал гинжнээс үсэрч унахад хялбар байх болно. Зуухны битүүмжлэл нь: хоёр арааны голын зайны 2%-3%-тай тэнцэх арааны дундаас дээш өргөх буюу доош дарах.
2. Босоо тэнхлэгт араа залгах үед савлуур, хазайлт байх ёсгүй. Нэг дамжуулалтын угсралтад хоёр арааны төгсгөлийн нүүр нь нэг хавтгайд байх ёстой. Зуурмагийн төвийн зай 0.5 метрээс бага байвал хазайлт нь 1 мм байж болно; шүдэнзний төвийн зай 0.5 метрээс их байвал хазайлт нь 2 мм байж болно. Гэсэн хэдий ч арааны шүдний хажуу тал дээр үрэлт байх ёсгүй. Хэрэв хоёр дугуйны зөрүү хэт том байвал гинжнээс салж, хурдасгахад амархан элэгдэлд орох болно. Зуурмагийг солихдоо офсетийг шалгаж, тохируулахад анхаарах хэрэгтэй.
3. Зүүг сайтар зүүж дууссаны дараа шинэ араа болон шинэ араа зэрэг солих хэрэгтэй. Та дангаар нь шинэ араа эсвэл шинэ араа сольж болохгүй. Үгүй бол энэ нь муу торон холболт үүсгэж, шинэ араа эсвэл шинэ арааны элэгдлийг хурдасгах болно. Шүдний гадаргыг тодорхой хэмжээгээр элэгдсэний дараа эргүүлж, ашиглалтын хугацааг уртасгахын тулд цаг тухайд нь (тохируулгатай гадаргуу дээр хэрэглэж буй гинжийг хэлнэ) ашиглах хэрэгтэй.
4. Ашигласны дараа шинэ араа хэт урт юмуу сунгасан байвал тохируулахад хэцүү. Нөхцөл байдлын дагуу гинжин холбоосыг арилгаж болох боловч энэ нь тэгш тоо байх ёстой. Холбоосууд нь цоорхойг гадна талд оруулан арааны араар дамжин өнгөрөх ёстой бөгөөд цоожны нүхнүүд нь эргэлтийн эсрэг чиглэлд чиглэсэн байх ёстой.
5. Ажлын явцад гинжийг тосолгооны тосоор цаг тухайд нь дүүргэх хэрэгтэй. Тосолгооны тос нь ажлын нөхцлийг сайжруулж, элэгдлийг багасгахын тулд булны болон дотоод ханцуйны тохирох зайнд орох ёстой.
6. Хуучин араа нь зарим шинэ араатай холилдож болохгүй, эс бөгөөс дамжуулалтын үед амархан цочрол үүсгэж, араа хугарна.
7. Машиныг удаан хугацаагаар хадгалах үед араагаа авч керосин эсвэл дизель тосоор цэвэрлэж дараа нь тос, цөцгийн тос түрхэж хуурай газар хадгална.
