1. El apriete de la rueda dentada debe ser el adecuado. Si está demasiado apretado, aumentará el consumo de energía y el rodamiento se desgastará fácilmente; Si la rueda dentada está demasiado floja, será fácil saltar y caerse de la cadena. La tensión de la rueda dentada es: levante o presione hacia abajo desde el centro de la rueda dentada, que es aproximadamente el 2% -3% de la distancia central de las dos ruedas dentadas.
2. No debe haber oscilaciones ni torsiones cuando la rueda dentada está instalada en el eje. En el mismo conjunto de transmisión, las caras extremas de las dos ruedas dentadas deben estar en el mismo plano. Cuando la distancia entre centros de las ruedas dentadas es inferior a 0,5 metros, la desviación puede ser de 1 mm; cuando la distancia entre centros de las ruedas dentadas es superior a 0,5 metros, la desviación puede ser de 2 mm. Sin embargo, no debería haber fricción en el lado de los dientes de la rueda dentada. Si el desplazamiento de las dos ruedas es demasiado grande, fácilmente provocará un desgaste acelerado y fuera de cadena. Se debe tener cuidado de verificar y ajustar el desplazamiento al reemplazar las ruedas dentadas.
3. Después de que la rueda dentada esté muy desgastada, la rueda dentada nueva y la rueda dentada nueva deben reemplazarse al mismo tiempo para garantizar un buen engrane. No se puede simplemente reemplazar una rueda dentada nueva o una rueda dentada nueva solo. De lo contrario, provocará un mal engrane y acelerará el desgaste del nuevo piñón o del piñón nuevo. Después de que la superficie del diente de la rueda dentada se haya desgastado hasta cierto punto, se le debe dar la vuelta y usarla a tiempo (refiriéndose a la rueda dentada utilizada en la superficie ajustable) para prolongar el tiempo de uso.
4. Si la nueva rueda dentada es demasiado larga o está estirada después de su uso, será difícil ajustarla. El eslabón de la cadena se puede quitar según la situación, pero debe ser un número par. Los eslabones deben pasar por la parte posterior de la rueda dentada con las calas insertadas afuera y las aberturas de las calas deben mirar en la dirección opuesta de rotación.
5. La rueda dentada se debe llenar con aceite lubricante a tiempo durante el trabajo. El aceite lubricante debe entrar en el espacio libre correspondiente del rodillo y el manguito interior para mejorar las condiciones de trabajo y reducir el desgaste.
6. La rueda dentada vieja no se puede mezclar con algunas ruedas dentadas nuevas, de lo contrario fácilmente provocará un choque durante la transmisión y romperá la rueda dentada.
7. Cuando la máquina se almacena por un largo tiempo, se debe quitar la rueda dentada y limpiarla con queroseno o aceite diesel, luego cubrirla con aceite o mantequilla y almacenarla en un lugar seco.
