1. Kekencangan sproket harus sesuai. Jika terlalu ketat, konsumsi daya akan meningkat dan bantalan akan mudah aus; jika sproket terlalu kendor maka akan mudah melompat dan jatuh dari rantai. Kekencangan sproket adalah: angkat atau tekan ke bawah dari bagian tengah sproket, yaitu sekitar 2%-3% dari jarak tengah kedua sproket.
2. Tidak boleh terjadi ayunan dan kemiringan pada saat sproket dipasang pada poros. Pada rakitan transmisi yang sama, permukaan ujung kedua sproket harus berada pada bidang yang sama. Jika jarak tengah sproket kurang dari 0,5 meter, deviasinya bisa 1 mm; bila jarak tengah sproket lebih dari 0,5 meter, deviasinya bisa 2 mm. Namun, tidak boleh ada gesekan pada sisi gigi sproket. Jika offset kedua roda terlalu besar, maka akan mudah menyebabkan lepasnya rantai dan percepatan keausan. Kehati-hatian harus diberikan saat memeriksa dan menyetel offset saat mengganti sproket.
3. Setelah sproket sudah sangat aus, sproket baru dan sproket baru harus diganti secara bersamaan untuk memastikan penyambungan yang baik. Anda tidak bisa hanya mengganti sproket baru atau sproket baru saja. Jika tidak, hal ini akan menyebabkan penyatuan yang buruk dan mempercepat keausan sproket baru atau sproket baru. Setelah permukaan gigi sproket aus sampai batas tertentu, sproket harus dibalik dan digunakan tepat waktu (mengacu pada sproket yang digunakan pada permukaan yang dapat disetel) untuk memperpanjang waktu penggunaan.
4. Jika sproket baru terlalu panjang atau meregang setelah digunakan, maka sulit untuk disetel. Mata rantainya bisa dilepas sesuai situasi, tapi harus genap. Tautan harus melewati bagian belakang sproket dengan gerigi dimasukkan di luar dan bukaan gerigi harus menghadap ke arah putaran yang berlawanan.
5. Sproket harus diisi dengan minyak pelumas tepat waktu selama bekerja. Oli pelumas harus masuk ke celah yang sesuai antara roller dan selongsong bagian dalam untuk meningkatkan kondisi kerja dan mengurangi keausan.
6. Sproket lama tidak boleh dicampur dengan sproket baru, jika tidak maka akan mudah menimbulkan guncangan selama transmisi dan mematahkan sproket.
7. Apabila mesin disimpan dalam waktu lama, sebaiknya sproket dilepas dan dibersihkan dengan minyak tanah atau solar, kemudian diolesi dengan minyak atau mentega dan disimpan di tempat yang kering.
