1. Η στεγανότητα του οδοντωτού τροχού πρέπει να είναι κατάλληλη. Εάν είναι πολύ σφιχτό, η κατανάλωση ρεύματος θα αυξηθεί και το ρουλεμάν θα φθαρεί εύκολα. εάν το γρανάζι είναι πολύ χαλαρό, θα είναι εύκολο να πηδήξετε και να πέσει από την αλυσίδα. Η στεγανότητα του οδοντωτού τροχού είναι: σηκώστε ή πιέστε προς τα κάτω από τη μέση του αλυσοτροχού, που είναι περίπου 2%-3% της κεντρικής απόστασης των δύο αλυσοτροχών.
2. Δεν πρέπει να υπάρχει ταλάντευση και λοξή όταν ο οδοντωτός τροχός είναι εγκατεστημένος στον άξονα. Στο ίδιο συγκρότημα κιβωτίου ταχυτήτων, οι ακραίες όψεις των δύο οδοντωτών τροχών πρέπει να βρίσκονται στο ίδιο επίπεδο. Όταν η κεντρική απόσταση των οδοντωτών τροχών είναι μικρότερη από 0,5 μέτρα, η απόκλιση μπορεί να είναι 1 mm. όταν η κεντρική απόσταση των οδοντωτών τροχών είναι μεγαλύτερη από 0,5 μέτρα, η απόκλιση μπορεί να είναι 2 mm. Ωστόσο, δεν πρέπει να υπάρχει τριβή στο πλάι των δοντιών του οδοντωτού τροχού. Εάν η μετατόπιση των δύο τροχών είναι πολύ μεγάλη, θα προκαλέσει εύκολα φθορά εκτός αλυσίδας και επιτάχυνση. Πρέπει να δίνεται προσοχή στον έλεγχο και τη ρύθμιση της μετατόπισης κατά την αντικατάσταση των γραναζιών.
3. Μετά τη σοβαρή φθορά του οδοντωτού τροχού, το νέο γρανάζι και το νέο γρανάζι πρέπει να αντικατασταθούν ταυτόχρονα για να εξασφαλιστεί καλό πλέγμα. Δεν μπορείτε να αντικαταστήσετε μόνο ένα νέο γρανάζι ή ένα νέο γρανάζι. Διαφορετικά, θα προκαλέσει κακό πλέγμα και θα επιταχύνει τη φθορά του νέου αλυσοτροχού ή του νέου οδοντωτού τροχού. Αφού φθαρεί σε κάποιο βαθμό η επιφάνεια του δοντιού του οδοντωτού τροχού, θα πρέπει να αναποδογυριστεί και να χρησιμοποιηθεί εγκαίρως (αναφερόμενος στο γρανάζι που χρησιμοποιείται στη ρυθμιζόμενη επιφάνεια) για να παραταθεί ο χρόνος χρήσης.
4. Εάν ο νέος τροχός είναι πολύ μακρύς ή τεντωμένος μετά τη χρήση, είναι δύσκολο να προσαρμοστεί. Ο σύνδεσμος της αλυσίδας μπορεί να αφαιρεθεί ανάλογα με την περίσταση, αλλά πρέπει να είναι ζυγός αριθμός. Οι σύνδεσμοι πρέπει να περνούν από το πίσω μέρος του οδοντωτού τροχού με τις σχισμές να εισάγονται εξωτερικά και τα ανοίγματα των σχαρών πρέπει να είναι στραμμένα προς την αντίθετη φορά περιστροφής.
5. Ο οδοντωτός τροχός πρέπει να γεμίζεται με λιπαντικό λάδι εγκαίρως κατά τη διάρκεια της εργασίας. Το λιπαντικό πρέπει να εισέρχεται στο αντίστοιχο διάκενο του κυλίνδρου και του εσωτερικού χιτωνίου για να βελτιωθούν οι συνθήκες εργασίας και να μειωθεί η φθορά.
6. Το παλιό γρανάζι δεν μπορεί να αναμειχθεί με μερικούς νέους αλυσοτροχούς, διαφορετικά θα προκαλέσει εύκολα σοκ κατά τη μετάδοση και θα σπάσει το γρανάζι.
7. Όταν το μηχάνημα αποθηκευτεί για μεγάλο χρονικό διάστημα, το γρανάζι πρέπει να αφαιρεθεί και να καθαριστεί με κηροζίνη ή πετρέλαιο ντίζελ, στη συνέχεια να επικαλυφθεί με λάδι ή βούτυρο και να αποθηκευτεί σε ξηρό μέρος.
