1. O aperto da roda dentada deve ser apropriado. Se estiver muito apertado, o consumo de energia será aumentado e o rolamento será facilmente usado; Se a roda dentada estiver muito solta, será fácil pular e cair da corrente. O aperto da roda dentada é: Levante ou pressione para baixo do meio da roda dentada, que é cerca de 2% -3% da distância central das duas rodas dentadas.
2. Não deve haver giro e inclinação quando a roda dentada estiver instalada no eixo. Na mesma montagem de transmissão, as faces finais das duas rodas dentadas devem estar no mesmo plano. Quando a distância central das rodas dentadas é inferior a 0,5 metros, o desvio pode ser de 1 mm; Quando a distância central das rodas dentadas é superior a 0,5 metros, o desvio pode ser de 2 mm. No entanto, não deve haver atrito na lateral dos dentes da roda dentada. Se o deslocamento das duas rodas for muito grande, ele facilmente causará desgaste fora da cadeia e acelerado. Deve -se tomar cuidado para verificar e ajustar o deslocamento ao substituir as rodas dentadas.
3. Depois que a roda dentada é seriamente usada, a nova roda dentada e a nova roda dentada devem ser substituídas ao mesmo tempo para garantir uma boa malha. Você não pode simplesmente substituir uma nova roda dentada ou uma nova roda dentada sozinha. Caso contrário, causará malha ruim e acelerará o desgaste da nova roda dentada ou da nova roda dentada. Depois que a superfície do dente da roda dentada é usada até certo ponto, ela deve ser virada e usada no tempo (referindo -se à roda dentada usada na superfície ajustável) para prolongar o tempo de uso.
4. Se a nova roda dentada for muito longa ou esticada após o uso, é difícil ajustar. O link da corrente pode ser removido de acordo com a situação, mas deve ser um número par. Os links devem passar pela parte de trás da roda dentada com as chuteiras inseridas do lado de fora e as aberturas das chuteiras devem estar voltadas para a direção oposta da rotação.
5. A roda dentada deve ser preenchida com óleo lubrificante a tempo durante o trabalho. O óleo lubrificante deve entrar na folga correspondente do rolo e da manga interna para melhorar as condições de trabalho e reduzir o desgaste.
6. A roda dentada antiga não pode ser misturada com algumas rodas dentadas novas, caso contrário, causará facilmente choques durante a transmissão e quebrará a roda dentada.
7. Quando a máquina é armazenada por um longo tempo, a roda dentada deve ser removida e limpa com querosene ou óleo diesel e depois revestido com óleo ou manteiga e armazenado em um local seco.
