1. سفتی چرخش باید مناسب باشد. اگر خیلی محکم باشد ، مصرف برق افزایش می یابد و یاتاقان به راحتی پوشیده می شود. اگر چرخش خیلی سست باشد ، پرش و سقوط از زنجیره آسان خواهد بود. سفتی چرخنده عبارت است از: از وسط شاخه بلند یا فشار دهید ، که حدود 2 ٪ -3 ٪ از فاصله مرکز دو اسپکت است.
2. در هنگام نصب چرخش روی شافت ، هیچ نوسان و کمتری وجود ندارد. در همان مونتاژ انتقال ، چهره های انتهایی دو اسپروکت باید در همان صفحه قرار بگیرند. هنگامی که فاصله مرکز Sprockets کمتر از 0.5 متر باشد ، انحراف می تواند 1 میلی متر باشد. هنگامی که فاصله مرکز Sprockets بیش از 0.5 متر باشد ، انحراف می تواند 2 میلی متر باشد. با این حال ، نباید اصطکاک در کنار دندانهای شاخه ای وجود داشته باشد. اگر جبران این دو چرخ خیلی بزرگ باشد ، به راحتی باعث ایجاد زنجیره ای و سایش شتاب می شود. برای بررسی و تنظیم جبران خسارت هنگام تعویض اسپکت ها باید مراقبت شود.
3. پس از پوشیدن پیچش به طور جدی ، چرخش جدید و چرخش جدید باید همزمان جایگزین شوند تا از مشبک خوب اطمینان حاصل شود. شما فقط نمی توانید یک چرخش جدید یا یک چرخش جدید را به تنهایی جایگزین کنید. در غیر این صورت ، باعث ایجاد مشاجره می شود و سایش چرخش جدید یا چرخش جدید را تسریع می کند. بعد از اینکه سطح دندان چشمه تا حدی پوشیده شد ، باید آن را روشن کرده و به موقع (با مراجعه به شاخه مورد استفاده در سطح قابل تنظیم) استفاده شود تا زمان استفاده را طولانی تر کند.
4. اگر چرخش جدید خیلی طولانی یا کشیده شده پس از استفاده باشد ، تنظیم آن دشوار است. پیوند زنجیره ای را می توان با توجه به وضعیت حذف کرد ، اما باید یک عدد یکنواخت باشد. پیوندها باید از پشت شاخه عبور کنند و شکافهای درج شده در خارج و دهانه های شکاف ها باید در جهت مخالف چرخش قرار بگیرند.
5. چرخش باید به موقع در هنگام کار با روغن روان کننده پر شود. روغن روغن کاری باید برای بهبود شرایط کار و کاهش سایش ، وارد ترخیص از غلتک و آستین داخلی شود.
6. چرخش قدیمی را نمی توان با برخی از اسپکت های جدید مخلوط کرد ، در غیر این صورت به راحتی در هنگام انتقال شوک ایجاد می کند و چرخش را می شکند.
7. هنگامی که دستگاه برای مدت طولانی ذخیره می شود ، باید با نفت سفید یا روغن دیزل ، چسباندن برداشته و تمیز شود ، سپس با روغن یا کره پوشیده شده و در یک مکان خشک ذخیره شود.
