1. Těsnost řetězového kola by měla být přiměřená. Pokud je příliš těsný, zvýší se spotřeba energie a ložisko se bude snadno opotřebovávat; pokud je řetězové kolo příliš volné, bude snadné vyskočit a spadnout z řetězu. Těsnost řetězového kolečka je: zvedněte nebo zatlačte dolů od středu řetězového kolečka, což je asi 2%-3% středové vzdálenosti dvou ozubených koleček.
2. Při instalaci řetězového kola na hřídel by nemělo docházet k žádnému výkyvu a zkosení. Ve stejné převodové sestavě by měly být koncové plochy dvou řetězových kol ve stejné rovině. Když je středová vzdálenost řetězových kol menší než 0,5 metru, odchylka může být 1 mm; když je středová vzdálenost řetězových kol větší než 0,5 metru, odchylka může být 2 mm. Na straně zubů řetězových kol by však nemělo docházet k žádnému tření. Pokud je přesazení dvou kol příliš velké, snadno to způsobí vyřazení z řetězu a zrychlené opotřebení. Při výměně řetězových kol je třeba dbát na kontrolu a nastavení offsetu.
3. Po vážném opotřebení řetězového kola by měly být nové a nové řetězové kolo vyměněny současně, aby bylo zajištěno dobré záběrové spojení. Nemůžete jen tak vyměnit nové ozubené kolo nebo nové ozubené kolo samostatně. Jinak to způsobí špatné záběry a urychlí opotřebení nového řetězového kola nebo nového řetězového kola. Poté, co se povrch zubu řetězového kola do určité míry opotřebuje, měl by být včas otočen a použit (s ohledem na řetězové kolo použité na nastavitelné ploše), aby se prodloužila doba používání.
4. Pokud je nové ozubené kolo po použití příliš dlouhé nebo natažené, je obtížné jej seřídit. Řetězový článek lze odstranit podle situace, ale musí to být sudé číslo. Články by měly procházet zadní částí řetězového kola s příchytkami zasunutými vně a otvory příchytek by měly směřovat proti směru otáčení.
5. Řetězové kolo by mělo být během práce včas naplněno mazacím olejem. Mazací olej se musí dostat do odpovídající vůle válce a vnitřního pouzdra, aby se zlepšily pracovní podmínky a snížilo se opotřebení.
6. Staré ozubené kolo nelze smíchat s některými novými ozubenými koly, jinak snadno způsobí ráz při převodu a rozbije ozubené kolo.
7. Když je stroj delší dobu skladován, je třeba řetězové kolo vyjmout a vyčistit petrolejem nebo naftou, poté natřít olejem nebo máslem a uložit na suché místo.
