1. Ketjupyörän kireyden tulisi olla sopiva. Jos se on liian tiukka, virrankulutus kasvatetaan ja laakeri käytetään helposti; Jos ketjupyörä on liian löysä, on helppo hypätä ja pudota ketjusta. Ketjupyörän kireys on: nosta tai paina alas ketjupyörän keskeltä, joka on noin 2% -3% kahden kskaranan keskiosasta.
2. Ei pitäisi olla keinua ja vino, kun ketjupyörä on asennettu akseliin. Samassa voimansiirtokokoonpanossa kahden ketjujen pääpinnojen tulisi olla samassa tasossa. Kun ketjujen keskiosa on alle 0,5 metriä, poikkeama voi olla 1 mm; Kun ketjujen keskiosa on yli 0,5 metriä, poikkeama voi olla 2 mm. Ketjupyörän hampaiden sivulla ei kuitenkaan pitäisi olla kitkaa. Jos kahden pyörän siirtymä on liian suuri, se aiheuttaa helposti ketjun ulkopuolella ja kiihdytettyä kulumista. Kohdevaihteen tarkistaminen ja säätäminen on varovainen vaihdettaessa ketjuja.
3. Kun ketjupyörä on vakavasti kulunut, uusi ketjupyörä ja uusi ketjupyörä tulisi vaihtaa samanaikaisesti hyvän meshingin varmistamiseksi. Et voi vain korvata uutta ketjupyörää tai uutta ketjupyörää pelkästään. Muutoin se aiheuttaa huonoa meshoa ja nopeuttaa uuden ketjupyörän tai uuden ketjupyörän kulumista. Kun ketjupyörän hammaspinta on käytetty tietyssä määrin, se tulisi kääntää ja käyttää ajassa (viitaten säädettävällä pinnalla käytetty ketjupyörä) käyttöajan pidentämiseksi.
4. Jos uusi ketjupyörä on liian pitkä tai venytetty käytön jälkeen, sitä on vaikea säätää. Ketjulinkki voidaan poistaa tilanteen mukaan, mutta sen on oltava parillinen numero. Linkkien tulee kulkea ketjupyörän takaosan läpi kiinnittimien asetettujen kiinnittimien kanssa ja kiinnitysten aukkojen tulisi olla vastakkaiseen pyörimiseen.
5. ketjupyörä tulisi täyttää voiteluöljyllä ajoissa työn aikana. Voiteluöljyn on siirryttävä rullan ja sisäholkin vastaavaan välykseen työolojen parantamiseksi ja kulumisen vähentämiseksi.
6. Vanhaa ketjupyörää ei voida sekoittaa uusiin uusiin ketjuihin, muuten se aiheuttaa shokin helposti voimansiirron aikana ja rikkoa ketjupyörän.
7. Kun konetta säilytetään pitkään, ketjupyörä on poistettava ja puhdistettava petrolilla tai dieselöljyllä, sitten päällystettävä öljyllä tai voilla ja varastoitava kuivassa paikassa.
