1. Hammaspyörän kireyden tulee olla sopiva. Jos se on liian tiukka, virrankulutus kasvaa ja laakeri kuluu helposti; jos hammaspyörä on liian löysällä, se on helppo hypätä ja pudota ketjusta. Hammaspyörän tiukkuus on: nosta tai paina alas ketjupyörän keskeltä, mikä on noin 2%-3% kahden ketjupyörän keskietäisyydestä.
2. Ei saa olla heilua ja vinoa, kun hammaspyörä on asennettu akselille. Samassa voimansiirtokokoonpanossa kahden ketjupyörän päätypintojen tulee olla samassa tasossa. Kun ketjupyörien keskietäisyys on alle 0,5 metriä, poikkeama voi olla 1 mm; kun ketjupyörien keskietäisyys on yli 0,5 metriä, poikkeama voi olla 2 mm. Kuitenkaan ketjupyörän hampaiden sivulla ei saa olla kitkaa. Jos kahden pyörän siirtymä on liian suuri, se aiheuttaa helposti ketjun irtoamista ja nopeutettua kulumista. Poikkeama on tarkistettava ja säädettävä huolellisesti hammasrattaita vaihdettaessa.
3. Kun ketjupyörä on vakavasti kulunut, uusi ketjupyörä ja uusi ketjupyörä tulee vaihtaa samanaikaisesti hyvän niveltymisen varmistamiseksi. Et voi vain vaihtaa uutta ketjupyörää tai uutta ketjupyörää yksin. Muuten se aiheuttaa huonon niveltymisen ja nopeuttaa uuden tai uuden ketjupyörän kulumista. Kun ketjupyörän hampaan pinta on kulunut jonkin verran, se tulee kääntää ympäri ja käyttää ajoissa (viitaten säädettävällä pinnalla käytettyyn ketjupyörään) käyttöajan pidentämiseksi.
4. Jos uusi ketjupyörä on liian pitkä tai venynyt käytön jälkeen, sitä on vaikea säätää. Ketjun lenkki voidaan irrottaa tilanteen mukaan, mutta sen tulee olla parillinen luku. Lenkkien tulee kulkea ketjupyörän takaosan läpi niin, että kiinnikkeet on työnnetty ulkopuolelle, ja kiinnikkeiden aukkojen tulee olla vastakkaiseen pyörimissuuntaan.
5. Hammaspyörä tulee täyttää voiteluöljyllä ajoissa työn aikana. Voiteluöljyn tulee päästä rullan ja sisäholkin vastaavaan välykseen työolosuhteiden parantamiseksi ja kulumisen vähentämiseksi.
6. Vanhaa ketjupyörää ei voi sekoittaa joihinkin uusiin ketjupyöriin, muuten se aiheuttaa helposti iskun voimansiirron aikana ja rikkoo ketjupyörän.
7. Kun konetta säilytetään pitkään, hammaspyörä tulee irrottaa ja puhdistaa kerosiinilla tai dieselöljyllä, sitten pinnoittaa öljyllä tai voilla ja säilyttää kuivassa paikassa.
