গিয়ারবক্সের লুব্রিকেশন সিস্টেমটি গিয়ারবক্সের স্বাভাবিক কাজের জন্য খুব গুরুত্বপূর্ণ। গিয়ার এবং বিয়ারিংয়ের জাল অঞ্চলটি লুব্রিকেট করতে বৃহত বায়ু টারবাইন গিয়ারবক্সটি নির্ভরযোগ্য বাধ্যতামূলক লুব্রিকেশন সিস্টেমের সাথে সজ্জিত করতে হবে। গিয়ার বক্স ব্যর্থতার অর্ধেকেরও বেশি কারণের জন্য অপর্যাপ্ত লুব্রিকেশন অ্যাকাউন্ট করে। তৈলাক্তকরণ তেলের তাপমাত্রা উপাদান ক্লান্তি এবং পুরো সিস্টেমের জীবনের সাথে সম্পর্কিত। সাধারণভাবে বলতে গেলে, সাধারণ অপারেশনে গিয়ারবক্সের সর্বাধিক তেলের তাপমাত্রা ৮০ ডিগ্রি সেন্টিগ্রেডের বেশি হওয়া উচিত নয় এবং বিভিন্ন বিয়ারিংয়ের মধ্যে তাপমাত্রার পার্থক্য 15 ডিগ্রি সেন্টিগ্রেডের বেশি হওয়া উচিত নয় যখন তেলের তাপমাত্রা 65 ডিগ্রি সেন্টিগ্রেডের চেয়ে বেশি হয়, কুলিং সিস্টেমটি কাজ শুরু করে; যখন তেলের তাপমাত্রা 10 ডিগ্রি সেন্টিগ্রেডের চেয়ে কম হয়, তখন লুব্রিক্যান্টটি শুরু করার আগে পূর্বনির্ধারিত তাপমাত্রায় উত্তপ্ত করা উচিত।
গ্রীষ্মে, যেহেতু বায়ু টারবাইনগুলি দীর্ঘ সময়ের জন্য পূর্ণ বিকাশযুক্ত, উচ্চ উচ্চতায় সরাসরি রোদযুক্ত, তেল পণ্যগুলির অপারেটিং তাপমাত্রা সেট মানের উপরে উঠে যায়; উত্তর -পূর্ব ফ্রিগিড অঞ্চলে শীতকালে, সর্বনিম্ন তাপমাত্রা প্রায়শই ১৩০ ডিগ্রি সেন্টিগ্রেডের নীচে পৌঁছে যায়, তৈলাক্তকরণ পাইপলাইনে তৈলাক্তকরণ তেলটি সুচারুভাবে প্রবাহিত হয় না, এবং গিয়ার এবং বিয়ারিংয়ের তৈলাক্তকরণ অপর্যাপ্ত, ফলে দাঁত তৈরি হয়। যখন গিয়ার বাক্সটি উচ্চ তাপমাত্রায় বন্ধ হয়ে যায়, দাঁত পৃষ্ঠ এবং ভারবহন পরিধান। এছাড়াও, কম তাপমাত্রা গিয়ার বাক্সের তেলের সান্দ্রতাও বাড়িয়ে তুলবে। যখন তেল পাম্প শুরু হয়, বোঝা ভারী এবং তেল পাম্পের মোটরটি ওভারলোড হয়।
