গিয়ারবক্সের তৈলাক্তকরণ ব্যবস্থা গিয়ারবক্সের স্বাভাবিক কাজের জন্য খুবই গুরুত্বপূর্ণ। বড় উইন্ড টারবাইন গিয়ারবক্স অবশ্যই নির্ভরযোগ্য বাধ্যতামূলক তৈলাক্তকরণ সিস্টেমের সাথে সজ্জিত হতে হবে যাতে গিয়ার এবং বিয়ারিংয়ের মেশিং এরিয়া লুব্রিকেট করা যায়। অপর্যাপ্ত তৈলাক্তকরণ গিয়ার বক্স ব্যর্থতার অর্ধেকেরও বেশি কারণের জন্য দায়ী। তৈলাক্ত তেলের তাপমাত্রা উপাদান ক্লান্তি এবং পুরো সিস্টেমের জীবনের সাথে সম্পর্কিত। সাধারণভাবে বলতে গেলে, স্বাভাবিক অপারেশনে গিয়ারবক্সের সর্বোচ্চ তেলের তাপমাত্রা 80 সেন্টিগ্রেডের বেশি হওয়া উচিত নয় এবং বিভিন্ন বিয়ারিংয়ের মধ্যে তাপমাত্রার পার্থক্য 15 সেন্টিগ্রেডের বেশি হওয়া উচিত নয়। যখন তেলের তাপমাত্রা 65 সেন্টিগ্রেডের বেশি হয়, তখন কুলিং সিস্টেম কাজ শুরু করে; যখন তেলের তাপমাত্রা 10 সেন্টিগ্রেডের কম হয়, তখন লুব্রিকেন্টটি শুরু করার আগে একটি পূর্বনির্ধারিত তাপমাত্রায় উত্তপ্ত করা উচিত।
গ্রীষ্মে, যেহেতু বায়ু টারবাইনগুলি দীর্ঘ সময়ের জন্য পূর্ণ প্রস্ফুটিত থাকে, উচ্চ উচ্চতায় সরাসরি সূর্যালোকের সাথে মিলিত হয়, তাই তেল পণ্যগুলির অপারেটিং তাপমাত্রা নির্ধারিত মানের উপরে উঠে যায়; উত্তর-পূর্ব হিমশীতল অঞ্চলে শীতকালে, সর্বনিম্ন তাপমাত্রা প্রায়শই 130 সেন্টিগ্রেডের নীচে পৌঁছে যায়, লুব্রিকেটিং পাইপলাইনে লুব্রিকেটিং তেল মসৃণভাবে প্রবাহিত হয় না এবং গিয়ার এবং বিয়ারিংয়ের তৈলাক্তকরণ অপর্যাপ্ত হয়, যার ফলে দাঁত পড়ে। উচ্চ তাপমাত্রায় গিয়ার বক্স বন্ধ হয়ে গেলে, দাঁতের পৃষ্ঠ এবং ভারবহন পরিধান করে। এছাড়াও, নিম্ন তাপমাত্রা গিয়ার বক্সের তেলের সান্দ্রতাও বাড়িয়ে তুলবে। যখন তেল পাম্প শুরু হয়, লোড ভারী হয় এবং তেল পাম্পের মোটর ওভারলোড হয়।
