Dişli kutusunun yağlama sistemi

Şanzımanın yağlama sistemi, şanzımanın normal çalışması için çok önemlidir. Büyük rüzgar türbini şanzıman, dişlilerin ve yatakların ağ alanını yağlamak için güvenilir zorunlu yağlama sistemi ile donatılmalıdır. Yetersiz yağlama, dişli kutusu arızasının nedenlerinin yarısından fazlasını oluşturur. Yağlama yağ sıcaklığı, bileşen yorgunluğu ve tüm sistemin ömrü ile ilişkilidir. Genel olarak, normal çalışmadaki dişli kutusunun maksimum yağ sıcaklığı 80 ° C'yi geçmemeli ve farklı yataklar arasındaki sıcaklık farkı 15 ° C'yi geçmemelidir. Yağ sıcaklığı 65 ° C'den yüksek olduğunda, soğutma sistemi çalışmaya başlar; Yağ sıcaklığı 10 ° C'den düşük olduğunda, yağlayıcı başlamadan önce önceden belirlenmiş bir sıcaklığa ısıtılmalıdır.

Yaz aylarında, rüzgar türbinleri uzun bir süre boyunca tam olarak aşındığından, yüksek irtifada doğrudan güneş ışığı ile birleştiğinde, petrol ürünlerinin çalışma sıcaklığı belirlenen değerin üzerinde yükselir; Kışın kuzeydoğu soğuk bölgesinde, en düşük sıcaklık genellikle 130 ° C'nin altına ulaşırken, yağlama boru hattındaki yağlama yağı düzgün bir şekilde akmaz ve dişlilerin ve yatakların yağlanması yetersizdir ve dişlerle sonuçlanır. Dişli kutusu yüksek sıcaklıkta kapandığında, diş yüzeyi ve yatak aşınması. Ek olarak, düşük sıcaklık, dişli kutusunun yağ viskozitesini de artıracaktır. Yağ pompası başladığında, yük ağırdır ve yağ pompasının motoru aşırı yüklenir.