Dişli kutusunun yağlama sistemi, dişli kutusunun normal çalışması için çok önemlidir. Büyük rüzgar türbini dişli kutusu, dişlilerin ve yatakların birbirine geçen alanını yağlamak için güvenilir zorunlu yağlama sistemi ile donatılmalıdır. Yetersiz yağlama, dişli kutusu arızalarının yarıdan fazlasını oluşturur. Yağlama yağı sıcaklığı, bileşenlerin yorulması ve tüm sistemin ömrü ile ilgilidir. Genel olarak normal çalışmada şanzımanın maksimum yağ sıcaklığı 80 C'yi, farklı yataklar arasındaki sıcaklık farkı ise 15 C'yi aşmamalıdır. Yağ sıcaklığı 65 C'nin üzerine çıktığında soğutma sistemi çalışmaya başlar; Yağ sıcaklığı 10 C'nin altında olduğunda, yağlayıcı başlamadan önce önceden belirlenmiş bir sıcaklığa ısıtılmalıdır.
Yaz aylarında rüzgar türbinlerinin uzun süre tam gaz çalışması ve yüksek rakımda doğrudan güneş ışığı alması nedeniyle petrol ürünlerinin çalışma sıcaklığı ayarlanan değerin üzerine çıkmakta; kışın kuzeydoğu soğuk bölgesinde en düşük sıcaklık genellikle 130 C'nin altına ulaşırken, yağlama boru hattındaki yağlama yağı düzgün bir şekilde akmıyor ve dişlilerin ve yatakların yağlanması yetersiz kalıyor, bu da dişlerin oluşmasına neden oluyor. Dişli kutusu yüksek sıcaklıkta kapandığında diş yüzeyi ve yatak aşınır. Ayrıca düşük sıcaklık, dişli kutusunun yağ viskozitesini de artıracaktır. Yağ pompası çalıştırıldığında yük ağırdır ve yağ pompasının motoru aşırı yüklenmiştir.
