Sistem mazanja menjalnika je zelo pomemben za normalno delovanje menjalnika. Menjalnik velikih vetrnih turbin mora biti opremljen z zanesljivim sistemom prisilnega mazanja za mazanje območja zaskočevanja zobnikov in ležajev. Nezadostno mazanje predstavlja več kot polovico vzrokov za okvaro menjalnika. Temperatura mazalnega olja je povezana z utrujenostjo komponent in življenjsko dobo celotnega sistema. Na splošno najvišja temperatura olja menjalnika pri normalnem delovanju ne sme presegati 80 C, temperaturna razlika med različnimi ležaji pa ne sme presegati 15 C. Ko je temperatura olja višja od 65 C, hladilni sistem začne delovati; ko je temperatura olja nižja od 10 C, je treba mazivo pred zagonom segreti na vnaprej določeno temperaturo.
Poleti se delovna temperatura naftnih derivatov dvigne nad nastavljeno vrednost, ker so vetrne turbine dolgo časa polne, skupaj z neposrednim sončnim sevanjem na visoki nadmorski višini; medtem ko pozimi v severovzhodnem hladnem območju najnižja temperatura pogosto doseže pod 130 C, mazalno olje v mazalnem cevovodu ne teče gladko, mazanje zobnikov in ležajev pa je nezadostno, kar povzroča zobje. Ko se menjalnik izklopi pri visoki temperaturi, se zobna površina in ležaj obrabita. Poleg tega bo nizka temperatura povečala tudi viskoznost olja v menjalniku. Ko se oljna črpalka zažene, je obremenitev velika in motor oljne črpalke je preobremenjen.
