מערכת שימון של תיבת הילוכים

מערכת השימון של תיבת ההילוכים חשובה מאוד לעבודה הרגילה של תיבת ההילוכים. תיבת הילוכים גדולה של טורבינת רוח חייבת להיות מצוידת במערכת סיכה חובה אמינה כדי לשמן את שטח הרזינג של הילוכים ומסבים. לא מספיק שימון מהווה יותר ממחצית מהגורמים לכישלון תיבת הילוכים. טמפרטורת שמן סיכה קשורה לעייפות רכיבים ולחיי המערכת כולה. באופן כללי, טמפרטורת השמן המרבית של תיבת ההילוכים בפעולה רגילה לא צריכה לעלות על 80 מעלות צלזיוס, והבדל הטמפרטורה בין מיסבים שונים לא יעלה על 15 C. כאשר טמפרטורת השמן גבוהה מ- 65 צלזיוס, מערכת הקירור מתחילה לעבוד; כאשר טמפרטורת השמן נמוכה מ- 10 צלזיוס, יש לחמם את חומר הסיכה לטמפרטורה שנקבעה מראש לפני תחילתו.

בקיץ, מכיוון שטורבינות הרוח מפוצצות מלאות במשך זמן רב, יחד עם שמש ישירה בגובה רב, טמפרטורת ההפעלה של מוצרי הנפט עולה מעל ערך הסט; בעוד שבחורף באזור הצפון -מזרחי הקפוא, הטמפרטורה הנמוכה ביותר מגיעה לרוב מתחת ל -130 צלזיוס, השמן השמן בצינור הסיכה אינו זורם בצורה חלקה, ושמן הילוכים ומסבים אינו מספיק, וכתוצאה מכך שיניים. כאשר תיבת ההילוכים נכבה בטמפרטורה גבוהה, משטח השן ובלאי הנושא. בנוסף, טמפרטורה נמוכה תגדיל גם את צמיגות השמן של תיבת ההילוכים. כאשר משאבת השמן מתחילה, העומס כבד והמנוע של משאבת השמן עומס יתר על המידה.