Το σύστημα λίπανσης του κιβωτίου ταχυτήτων είναι πολύ σημαντικό για την κανονική εργασία του κιβωτίου ταχυτήτων. Το μεγάλο κιβώτιο ταχυτήτων ανεμογεννητριών πρέπει να είναι εξοπλισμένο με αξιόπιστο σύστημα υποχρεωτικής λίπανσης για τη λίπανση της περιοχής δικτύωσης των γραναζιών και των ρουλεμάν. Η ανεπαρκής λίπανση ευθύνεται για περισσότερες από τις μισές αιτίες αστοχίας του κιβωτίου ταχυτήτων. Η θερμοκρασία του λιπαντικού λαδιού σχετίζεται με την κόπωση των εξαρτημάτων και τη διάρκεια ζωής ολόκληρου του συστήματος. Γενικά, η μέγιστη θερμοκρασία λαδιού του κιβωτίου ταχυτήτων σε κανονική λειτουργία δεν πρέπει να υπερβαίνει τους 80 C και η διαφορά θερμοκρασίας μεταξύ διαφορετικών ρουλεμάν δεν πρέπει να υπερβαίνει τους 15 C. Όταν η θερμοκρασία λαδιού είναι υψηλότερη από 65 C, το σύστημα ψύξης αρχίζει να λειτουργεί. όταν η θερμοκρασία λαδιού είναι χαμηλότερη από 10 C, το λιπαντικό θα πρέπει να θερμαίνεται σε μια προκαθορισμένη θερμοκρασία πριν από την εκκίνηση.
Το καλοκαίρι, επειδή οι ανεμογεννήτριες λειτουργούν σε πλήρη λειτουργία για μεγάλο χρονικό διάστημα, σε συνδυασμό με άμεση ηλιοφάνεια σε μεγάλο υψόμετρο, η θερμοκρασία λειτουργίας των προϊόντων πετρελαίου αυξάνεται πάνω από την καθορισμένη τιμή. ενώ το χειμώνα στη βορειοανατολική παγωμένη περιοχή, η χαμηλότερη θερμοκρασία φθάνει συχνά κάτω από τους 130 C, το λιπαντικό στον αγωγό λίπανσης δεν ρέει ομαλά και η λίπανση των γραναζιών και των ρουλεμάν είναι ανεπαρκής, με αποτέλεσμα τα δόντια. Όταν το κιβώτιο ταχυτήτων σβήνει σε υψηλή θερμοκρασία, φθείρονται η επιφάνεια των δοντιών και το ρουλεμάν. Επιπλέον, η χαμηλή θερμοκρασία θα αυξήσει επίσης το ιξώδες λαδιού του κιβωτίου ταχυτήτων. Όταν ξεκινά η αντλία λαδιού, το φορτίο είναι βαρύ και ο κινητήρας της αντλίας λαδιού υπερφορτώνεται.
