Το σύστημα λίπανσης του κιβωτίου ταχυτήτων είναι πολύ σημαντικό για το κανονικό έργο του κιβωτίου ταχυτήτων. Το μεγάλο κιβώτιο ταχυτήτων ανεμογεννήτριας πρέπει να είναι εξοπλισμένο με αξιόπιστο σύστημα υποχρεωτικής λίπανσης για τη λίπανση της περιοχής Meshing των γραναζιών και των ρουλεμάν. Η ανεπαρκής λίπανση αντιπροσωπεύει περισσότερες από τις μισές αιτίες αποτυχίας του κιβωτίου ταχυτήτων. Η θερμοκρασία λαδιού λίπανσης σχετίζεται με την κόπωση των εξαρτημάτων και τη διάρκεια ζωής του συνόλου. Σε γενικές γραμμές, η μέγιστη θερμοκρασία λαδιού του κιβωτίου ταχυτήτων σε κανονική λειτουργία δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 80 ° C και η διαφορά θερμοκρασίας μεταξύ διαφορετικών ρουλεμάν δεν πρέπει να υπερβαίνει τις 15 C. Όταν η θερμοκρασία λαδιού είναι υψηλότερη από 65 ° C, το σύστημα ψύξης αρχίζει να λειτουργεί. Όταν η θερμοκρασία λαδιού είναι χαμηλότερη από 10 ° C, το λιπαντικό πρέπει να θερμαίνεται σε προκαθορισμένη θερμοκρασία πριν ξεκινήσετε.
Το καλοκαίρι, επειδή οι ανεμογεννήτριες είναι πλήρεις για μεγάλο χρονικό διάστημα, σε συνδυασμό με την άμεση ηλιοφάνεια σε μεγάλο υψόμετρο, η θερμοκρασία λειτουργίας των προϊόντων πετρελαίου αυξάνεται πάνω από την καθορισμένη τιμή. Ενώ το χειμώνα στη βορειοανατολική ψυχρή περιοχή, η χαμηλότερη θερμοκρασία φτάνει συχνά κάτω από τους 130 C, το λιπαντικό λάδι στον αγωγό λίπανσης δεν ρέει ομαλά και η λίπανση των γραναζιών και των ρουλεμάν είναι ανεπαρκής, με αποτέλεσμα τα δόντια. Όταν το κιβώτιο ταχυτήτων κλείνει σε υψηλή θερμοκρασία, η επιφάνεια των δοντιών και η φθορά των εδράνων. Επιπλέον, η χαμηλή θερμοκρασία θα αυξήσει επίσης το ιξώδες λαδιού του κιβωτίου ταχυτήτων. Όταν ξεκινά η αντλία λαδιού, το φορτίο είναι βαρύ και ο κινητήρας της αντλίας λαδιού είναι υπερφορτωμένη.
