Het smeersysteem van versnellingsbak is erg belangrijk voor het normale werk van versnellingsbak. Grote windturbine versnellingsbak moet worden uitgerust met betrouwbaar verplicht smeersysteem om het meshinggebied van tandwielen en lagers te smeren. Onvoldoende smering is goed voor meer dan de helft van de oorzaken van versnellingsbakstoring. Smeerolietemperatuur is gerelateerd aan componentvermoeidheid en de levensduur van het hele systeem. Over het algemeen mag de maximale olietemperatuur van de versnellingsbak bij normaal bedrijf niet hoger zijn dan 80 ° C, en het temperatuurverschil tussen verschillende lagers mag niet hoger zijn dan 15 C. Wanneer de olietemperatuur hoger is dan 65 ° C, begint het koelsysteem te werken; Wanneer de olietemperatuur lager is dan 10 ° C, moet het smeermiddel worden verwarmd tot een vooraf bepaalde temperatuur vóór het begin.
In de zomer, omdat windturbines lange tijd vol zijn, in combinatie met directe zonneschijn op grote hoogte, stijgt de bedrijfstemperatuur van olieproducten boven de ingestelde waarde; Terwijl in de winter in het noordoostelijke ijskoude gebied, de laagste temperatuur vaak onder 130 ° C bereikt, stroomt de smeerolie in de smeerpijpleiding niet soepel en is de smering van tandwielen en lagers onvoldoende, wat resulteert in tanden. Wanneer de versnellingsbak bij hoge temperatuur wordt uitgeschakeld, het tandoppervlak en de slijtage van de lager. Bovendien zal lage temperatuur ook de olieviscositeit van de versnellingsbak verhogen. Wanneer de oliepomp begint, is de belasting zwaar en is de motor van de oliepomp overbelast.
