Het smeersysteem van de versnellingsbak is erg belangrijk voor het normale werk van de versnellingsbak. Grote tandwielkasten voor windturbines moeten worden uitgerust met een betrouwbaar verplicht smeersysteem om het aangrijpingsgebied van tandwielen en lagers te smeren. Onvoldoende smering is verantwoordelijk voor meer dan de helft van de oorzaken van defecten aan de versnellingsbak. De temperatuur van de smeerolie houdt verband met vermoeidheid van componenten en de levensduur van het hele systeem. Over het algemeen mag de maximale olietemperatuur van de versnellingsbak bij normaal gebruik niet hoger zijn dan 80 C, en het temperatuurverschil tussen verschillende lagers mag niet hoger zijn dan 15 C. Wanneer de olietemperatuur hoger is dan 65 C, begint het koelsysteem te werken; wanneer de olietemperatuur lager is dan 10 C, moet het smeermiddel vóór het starten tot een vooraf bepaalde temperatuur worden verwarmd.
Omdat de windturbines in de zomer lange tijd op volle kracht draaien, in combinatie met direct zonlicht op grote hoogte, stijgt de bedrijfstemperatuur van olieproducten boven de ingestelde waarde; terwijl in de winter in het noordoostelijke ijskoude gebied de laagste temperatuur vaak onder de 130 C komt, stroomt de smeerolie in de smeerpijpleiding niet soepel en is de smering van tandwielen en lagers onvoldoende, wat resulteert in tanden. Wanneer de versnellingsbak bij hoge temperaturen wordt uitgeschakeld, slijten het tandoppervlak en de lagers. Bovendien zal een lage temperatuur ook de olieviscositeit van de versnellingsbak verhogen. Wanneer de oliepomp start, is de belasting zwaar en wordt de motor van de oliepomp overbelast.
