Система смазки коробки передач очень важна для обычной работы коробки передач. Большая ветряная коробка передач должна быть оснащена надежной обязательной системой смазки для смазки площади сетки передач и подшипников. Недостаточная смазка составляет более половины причин сбоя коробки передач. Температура смазочного масла связана с усталостью компонентов и сроком службы всей системы. Вообще говоря, максимальная температура масла в коробке передач в нормальной работе не должна превышать 80 ° С, а разница температур между различными подшипниками не должна превышать 15 с. Когда температура масла выше 65 ° С, система охлаждения начинает работать; Когда температура масла ниже 10 ° С, перед началом смазка должна быть нагрета до заранее определенной температуры.
Летом, поскольку ветряные турбины в течение длительного времени полномасштабны в сочетании с прямым солнцем на большой высоте, рабочая температура нефтяных продуктов повышается выше заданного значения; В то время как зимой в северо -восточной части холодной области самая низкая температура часто достигает 130 ° С, смазочное масло в смазывающем трубопроводе не течет плавно, а смазка передач и подшипников недостаточна, что приводит к зубам. Когда коробка передач закрывается при высокой температуре, поверхность зуба и износ подшипника. Кроме того, низкая температура также увеличит вязкость масла в коробке передач. Когда запускается масляный насос, нагрузка является тяжелой, а двигатель масляного насоса перегружен.
