Sistem pelinciran kotak gear adalah sangat penting untuk kerja biasa kotak gear. Kotak gear turbin angin yang besar mesti dilengkapi dengan sistem pelinciran wajib yang boleh dipercayai untuk melincirkan kawasan jaringan gear dan galas. Pelinciran yang tidak mencukupi menyumbang lebih separuh daripada punca kegagalan kotak gear. Suhu minyak pelincir berkaitan dengan keletihan komponen dan hayat keseluruhan sistem. Secara umumnya, suhu minyak maksimum kotak gear dalam operasi biasa tidak boleh melebihi 80 C, dan perbezaan suhu antara galas yang berbeza tidak boleh melebihi 15 C. Apabila suhu minyak lebih tinggi daripada 65 C, sistem penyejukan mula berfungsi; apabila suhu minyak lebih rendah daripada 10 C, pelincir hendaklah dipanaskan pada suhu yang telah ditetapkan sebelum dimulakan.
Pada musim panas, kerana turbin angin ditiup penuh untuk masa yang lama, ditambah dengan cahaya matahari langsung pada altitud tinggi, suhu operasi produk minyak meningkat melebihi nilai yang ditetapkan; manakala pada musim sejuk di kawasan sejuk timur laut, suhu paling rendah selalunya mencecah di bawah 130 C, minyak pelincir dalam saluran paip pelincir tidak mengalir dengan lancar, dan pelinciran gear dan galas tidak mencukupi, mengakibatkan gigi. Apabila kotak gear dimatikan pada suhu tinggi, permukaan gigi dan galas haus. Selain itu, suhu rendah juga akan meningkatkan kelikatan minyak kotak gear. Apabila pam minyak dimulakan, bebannya berat dan motor pam minyak terlebih beban.
