கியர்பாக்ஸின் சாதாரண வேலைக்கு கியர்பாக்ஸின் உயவு முறை மிகவும் முக்கியமானது. பெரிய காற்றாலை விசையாழி கியர்பாக்ஸ் கியர்கள் மற்றும் தாங்கு உருளைகளின் மெஷிங் பகுதியை உயவூட்டுவதற்கு நம்பகமான கட்டாய உயவு அமைப்பு பொருத்தப்பட வேண்டும். கியர் பெட்டி செயலிழப்புக்கான காரணங்களில் பாதிக்கும் மேற்பட்டவை போதிய உயவு. உயவூட்டல் எண்ணெய் வெப்பநிலையை கூறு சோர்வு மற்றும் முழு அமைப்பின் வாழ்க்கையுடன் தொடர்புடையது. பொதுவாக, இயல்பான செயல்பாட்டில் கியர்பாக்ஸின் அதிகபட்ச எண்ணெய் வெப்பநிலை 80 சி ஐ தாண்டக்கூடாது, மேலும் வெவ்வேறு தாங்கு உருளைகளுக்கு இடையிலான வெப்பநிலை வேறுபாடு 15 சி ஐ விட அதிகமாக இருக்கக்கூடாது. எண்ணெய் வெப்பநிலை 65 சி ஐ விட அதிகமாக இருக்கும்போது, குளிரூட்டும் முறை வேலை செய்யத் தொடங்குகிறது; எண்ணெய் வெப்பநிலை 10 சி ஐ விட குறைவாக இருக்கும்போது, மசகு எண்ணெய் தொடங்குவதற்கு முன் முன்னரே தீர்மானிக்கப்பட்ட வெப்பநிலைக்கு வெப்பப்படுத்தப்பட வேண்டும்.
கோடையில், காற்றாலை விசையாழிகள் நீண்ட காலமாக முழுவதுமாக வீங்கி, அதிக உயரத்தில் நேரடி சூரிய ஒளியுடன் இருப்பதால், எண்ணெய் பொருட்களின் இயக்க வெப்பநிலை தொகுப்பு மதிப்புக்கு மேலே உயர்கிறது; வடகிழக்கு ஃப்ரிஜிட் பிராந்தியத்தில் குளிர்காலத்தில், மிகக் குறைந்த வெப்பநிலை பெரும்பாலும் 130 சி க்கும் குறைவாக இருக்கும், மசகு குழாயில் மசகு எண்ணெய் சீராக பாயவில்லை, மேலும் கியர்கள் மற்றும் தாங்கு உருளைகளின் உயவு போதுமானதாக இல்லை, இதன் விளைவாக பற்கள் ஏற்படுகின்றன. கியர் பெட்டி அதிக வெப்பநிலையில் மூடப்படும் போது, பல் மேற்பரப்பு மற்றும் தாங்கும் உடைகள். கூடுதலாக, குறைந்த வெப்பநிலை கியர் பெட்டியின் எண்ணெய் பாகுத்தன்மையையும் அதிகரிக்கும். எண்ணெய் பம்ப் தொடங்கும் போது, சுமை கனமானது மற்றும் எண்ணெய் பம்பின் மோட்டார் அதிக சுமை கொண்டது.
