ระบบหล่อลื่นของกล่องเกียร์

ระบบหล่อลื่นของกระปุกเกียร์มีความสำคัญมากต่อการทำงานปกติของกระปุกเกียร์ กล่องเกียร์กังหันลมขนาดใหญ่ต้องติดตั้งระบบหล่อลื่นภาคบังคับที่เชื่อถือได้เพื่อหล่อลื่นบริเวณที่ประกบกันของเกียร์และแบริ่ง การหล่อลื่นไม่เพียงพอเป็นสาเหตุมากกว่าครึ่งหนึ่งของความล้มเหลวของกล่องเกียร์ อุณหภูมิน้ำมันหล่อลื่นสัมพันธ์กับความล้าของส่วนประกอบและอายุการใช้งานของทั้งระบบ โดยทั่วไป อุณหภูมิน้ำมันสูงสุดของกระปุกเกียร์ในการทำงานปกติไม่ควรเกิน 80 C และความแตกต่างของอุณหภูมิระหว่างแบริ่งที่แตกต่างกันไม่ควรเกิน 15 C เมื่ออุณหภูมิน้ำมันสูงกว่า 65 C ระบบทำความเย็นจะเริ่มทำงาน เมื่ออุณหภูมิน้ำมันต่ำกว่า 10 C ควรอุ่นน้ำมันหล่อลื่นจนถึงอุณหภูมิที่กำหนดไว้ก่อนสตาร์ท

ในฤดูร้อน เนื่องจากกังหันลมถูกเป่าเต็มที่เป็นเวลานาน ประกอบกับแสงแดดโดยตรงที่ระดับความสูง อุณหภูมิในการทำงานของผลิตภัณฑ์น้ำมันจึงสูงกว่าค่าที่ตั้งไว้ ในขณะที่ฤดูหนาวในพื้นที่หนาวเย็นทางตะวันออกเฉียงเหนือ อุณหภูมิต่ำสุดมักจะต่ำกว่า 130 C น้ำมันหล่อลื่นในท่อหล่อลื่นไหลไม่ราบรื่นและการหล่อลื่นเกียร์และแบริ่งไม่เพียงพอส่งผลให้ฟันเฟือง เมื่อกล่องเกียร์ปิดที่อุณหภูมิสูง พื้นผิวฟันและแบริ่งจะสึกหรอ นอกจากนี้อุณหภูมิต่ำยังทำให้ความหนืดของน้ำมันของกล่องเกียร์เพิ่มขึ้นอีกด้วย เมื่อปั้มน้ำมันสตาร์ท โหลดจะหนักและมอเตอร์ของปั้มน้ำมันจะโอเวอร์โหลด