A sebességváltó kenési rendszere nagyon fontos a sebességváltó normál munkájához. A nagy szélturbina sebességváltót megbízható, kötelező kenőrendszerrel kell felszerelni a fogaskerekek és csapágyak kenésének kenésére. A nem megfelelő kenés a sebességváltó meghibásodásának okainak több mint felét teszi ki. Az olaj hőmérséklete kenőolása az alkatrészek fáradtságához és az egész rendszer élettartamához kapcsolódik. Általánosságban elmondható, hogy a sebességváltó maximális olajhőmérséklete normál működésben nem haladhatja meg a 80 C -t, és a különböző csapágyak közötti hőmérsékleti különbség nem haladhatja meg a 15 ° C -ot Ha az olajhőmérséklet 10 ° C -nál alacsonyabb, akkor a kenőanyagot előre meghatározott hőmérsékletre kell melegíteni.
Nyáron, mivel a szélturbinák hosszú ideig teljes mértékben fújnak, nagy magasságban közvetlen napsütéssel párosítva, az olajtermékek üzemi hőmérséklete a beállított érték fölé emelkedik; Míg télen az északkeleti frigid régióban a legalacsonyabb hőmérséklet gyakran 130 ° C alá ér, a kenőolaj a kenővezetékben nem áramlik simán, és a fogaskerekek és csapágyak kenése nem elegendő, fogakhoz vezet. Amikor a fogaskerék magas hőmérsékleten leáll, a fogfelület és a csapágy kopása. Ezenkívül az alacsony hőmérséklet növeli a fogaskerék olaj -viszkozitását is. Amikor az olajszivattyú elindul, a terhelés nehéz, és az olajszivattyú motorja túlterhelt.
