Le système de lubrification de la boîte de vitesses est très important pour le fonctionnement normal de la boîte de vitesses. Les grands réducteurs d’éoliennes doivent être équipés d’un système de lubrification obligatoire fiable pour lubrifier la zone d’engrènement des engrenages et des roulements. Une lubrification insuffisante représente plus de la moitié des causes de défaillance des boîtes de vitesses. La température de l’huile lubrifiante est liée à la fatigue des composants et à la durée de vie de l’ensemble du système. D'une manière générale, la température maximale de l'huile de la boîte de vitesses en fonctionnement normal ne doit pas dépasser 80 °C et la différence de température entre les différents roulements ne doit pas dépasser 15 °C. Lorsque la température de l'huile est supérieure à 65 °C, le système de refroidissement commence à fonctionner ; lorsque la température de l'huile est inférieure à 10 °C, le lubrifiant doit être chauffé à une température prédéterminée avant de démarrer.
En été, parce que les éoliennes fonctionnent à plein régime pendant une longue période, couplées à un ensoleillement direct à haute altitude, la température de fonctionnement des produits pétroliers s'élève au-dessus de la valeur fixée ; tandis qu'en hiver, dans la région glaciale du nord-est, la température la plus basse atteint souvent moins de 130 °C, l'huile lubrifiante dans la canalisation de lubrification ne s'écoule pas correctement et la lubrification des engrenages et des roulements est insuffisante, ce qui entraîne des dents. Lorsque la boîte de vitesses s'arrête à haute température, la surface des dents et le roulement s'usent. De plus, les basses températures augmenteront également la viscosité de l’huile de la boîte de vitesses. Lorsque la pompe à huile démarre, la charge est lourde et le moteur de la pompe à huile est surchargé.
