Sistemi i lubrifikimit të kutisë së ingranazheve është shumë i rëndësishëm për punën normale të kutisë së ingranazheve. Kutia e madhe e ingranazheve të turbinës me erë duhet të jetë e pajisur me sistem të besueshëm të lubrifikimit të detyrueshëm për të lubrifikuar zonën e rrjetës së ingranazheve dhe kushinetave. Lubrifikimi i pamjaftueshëm përbën më shumë se gjysmën e shkaqeve të dështimit të kutisë së ingranazheve. Lubrifikimi i temperaturës së vajit ka të bëjë me lodhjen e përbërësit dhe jetën e të gjithë sistemit. Në përgjithësi, temperatura maksimale e vajit të ingranazhit në funksionimin normal nuk duhet të kalojë 80 C, dhe ndryshimi i temperaturës midis kushinetave të ndryshme nuk duhet të kalojë 15 C. Kur temperatura e vajit është më e lartë se 65 C, sistemi i ftohjes fillon të funksionojë; Kur temperatura e vajit është më e ulët se 10 C, lubrifikanti duhet të nxehet në një temperaturë të paracaktuar para se të filloni.
Në verë, për shkak se turbinat e erës janë në lulëzim të plotë për një kohë të gjatë, shoqëruar me diell të drejtpërdrejtë në lartësi të madhe, temperatura e funksionimit të produkteve të naftës rritet mbi vlerën e caktuar; Ndërsa në dimër në rajonin e ngurtë verilindor, temperatura më e ulët shpesh arrin nën 130 C, vaji lubrifikues në tubacionin lubrifikues nuk rrjedh mirë, dhe lubrifikimi i ingranazheve dhe kushinetave është i pamjaftueshëm, duke rezultuar në dhëmbë. Kur kutia e ingranazhit mbyllet në temperaturë të lartë, sipërfaqja e dhëmbit dhe mbajnë. Përveç kësaj, temperatura e ulët gjithashtu do të rrisë viskozitetin e vajit të kutisë së ingranazheve. Kur fillon pompa e vajit, ngarkesa është e rëndë dhe motori i pompës së vajit është i mbingarkuar.
