Los engranajes se pueden clasificar según la forma del diente, la forma del engranaje, la forma de la línea del diente, la superficie en la que se encuentran los dientes del engranaje y el método de fabricación.
El perfil del diente del engranaje incluye curva de perfil de dientes, ángulo de presión, altura del diente y desplazamiento. Los engranajes involuntarios son más fáciles de fabricar, por lo que en los engranajes modernos, los engranajes involutos representan la mayoría absoluta, mientras que los engranajes cicloides y los engranajes de arco son menos utilizados.
En términos de ángulo de presión, la capacidad de carga de los engranajes con ángulos de presión pequeños es menor; Mientras que los engranajes con grandes ángulos de presión tienen una mayor capacidad de carga, pero la carga en el rodamiento aumenta cuando el par de transmisión es el mismo, por lo que solo se usa en casos especiales. La altura del diente de los engranajes se ha estandarizado y las alturas de los dientes estándar generalmente se adoptan. Hay muchas ventajas de engranajes de desplazamiento, que se han utilizado en todo tipo de equipos mecánicos.
Además, los engranajes también se pueden dividir en engranajes cilíndricos, engranajes biselos, engranajes no circulares, bastidores y engranajes de gusanos de acuerdo con su forma; Según la forma de la línea del diente, se pueden dividir en engranajes espolones, engranajes helicoidales, engranajes de espiga y engranajes curvos; La superficie se divide en engranajes externos y engranajes internos; Según el método de fabricación, se puede dividir en engranajes fundidos, engranajes cortados, engranajes enrollados y engranajes sinterizados.
Los materiales de fabricación de engranajes y el proceso de tratamiento de calor tienen una gran influencia en la capacidad de carga y el tamaño y el peso del engranaje. Antes de la década de 1950, el acero al carbono se usaba principalmente para engranajes, el acero de aleación se usaba en la década de 1960 y el acero endurecido con caja se usaba principalmente en la década de 1970. Según la dureza, la superficie del diente se puede dividir en dos tipos: superficie del diente blando y superficie dental dura.
Los engranajes con superficies de dientes blandos tienen una capacidad de carga baja, pero son más fáciles de fabricar y tienen un buen rendimiento de ejecución. Se usan principalmente en maquinaria general sin restricciones estrictas en el tamaño y el peso de la transmisión, y la producción de pequeños volúmenes. Debido a que la rueda pequeña tiene una carga más pesada en los engranajes combinados, para que la vida laboral de los engranajes grandes y pequeños sea aproximadamente igual, la dureza de la superficie del diente de la rueda pequeña es generalmente más alta que la de la rueda grande.
Los engranajes endurecidos tienen una alta capacidad de carga. Después de cortar el engranaje, se apaga, se apaga la superficie o se cubre y se apaga para aumentar la dureza. Pero en el tratamiento térmico, el equipo inevitablemente se deformará, por lo que después del tratamiento térmico, la rectificación, la molienda o el corte fino deben llevarse a cabo para eliminar el error causado por la deformación y mejorar la precisión del engranaje.
