A fogaskerekeket a fogak alakja, a fogaskerék alakja, a fogvonal alakja, a fogaskerekek fogak és a gyártási módszer szerint lehet besorolni.
A fogaskerekes fogak profilja magában foglalja a fogprofilgörbét, a nyomásszöget, a fogmagasságot és az elmozdulást. A beavatkozott fogaskerekeket könnyebben gyárthatják, így a modern fogaskerekekben az Internute Gears az abszolút többséget, míg a cikloid fogaskerekeket és az ív fogaskerekeket kevésbé használják.
A nyomásszög szempontjából a kis nyomásszögű fogaskerekek terhelési képessége kisebb; Míg a nagy nyomású szögekkel rendelkező fogaskerekek nagyobb terhelési képességgel bírnak, de a csapágy terhelése növekszik, ha a sebességváltó nyomatéka megegyezik, tehát csak speciális esetekben használják. A fogaskerekek fogmagasságát szabványosították, és általában elfogadják a szokásos fogmagasságot. Az elmozdulási fogaskerekek számos előnye van, amelyeket mindenféle mechanikus berendezésben használtak.
Ezenkívül a fogaskerekeket hengeres fogaskerekekre, ferde fogaskerekekre, nem körkörös fogaskerekekre, állványokra és féreg fogaskerekekre is fel lehet osztani alakjuk szerint; A fogvonal alakja szerint feloszthatók spur fogaskerekekre, spirális fogaskerekekre, halszálkás fogaskerekekre és ívelt fogaskerekekre; A felületet külső fogaskerekekre és belső fogaskerekekre osztják; A gyártási módszer szerint elosztható öntött fogaskerekekre, vágott fogaskerekekre, hengerelt fogaskerekekre és szinterelt fogaskerekekre.
A fogaskerék gyártási anyagok és a hőkezelési folyamat nagy hatással van a teherhordó kapacitásra, valamint a fogaskerék méretére és súlyára. Az 1950 -es évek előtt a szénacélot főként fogaskerekekhez használták, az ötvözött acélt használták az 1960 -as években, és a tok edzett acélt leginkább az 1970 -es években használták. A keménység szerint a fogfelületet két típusra lehet osztani: lágy fogfelület és kemény fogfelület.
A lágy fogfelületekkel rendelkező fogaskerekek alacsony terhelésű képességgel bírnak, de könnyebben gyárthatók és jól működnek. Leginkább az általános gépekben használják, amelyek szigorú korlátozásokkal nem korlátozódnak a sebességváltó méretére és súlyára, valamint a kis volumen-termelésre. Mivel a kis keréknek nehezebb terhe van az illesztett fogaskerekekben, annak érdekében, hogy a nagy és a kis fogaskerekek munkájának élettartama nagyjából egyenlő legyen, a kis kerék fogfelületének keménysége általában magasabb, mint a nagy keréké.
Az edzett fogaskerekek nagy terhelésű képességgel bírnak. A fogaskerék vágása után le van oldva, a felületet lefordítják vagy karburizálták, és a keménység növelése érdekében lefordítják. A hőkezelés során azonban a fogaskerék elkerülhetetlenül deformálódik, így a hőkezelés után az őrlést, az őrlést vagy a finom vágást kell elvégezni a deformáció által okozott hiba kiküszöbölése és a fogaskerék pontosságának javítása érdekében.
