Maaaring uriin ang mga gear ayon sa hugis ng ngipin, hugis ng gear, hugis ng linya ng ngipin, ibabaw kung saan matatagpuan ang mga ngipin ng gear, at paraan ng pagmamanupaktura.
Kasama sa profile ng ngipin ng gear ang curve ng profile ng ngipin, anggulo ng presyon, taas ng ngipin at pag-aalis. Ang mga involute gear ay mas madaling gawin, kaya sa modernong mga gears, involute gears account para sa absolute majority, habang ang cycloid gears at arc gears ay hindi gaanong ginagamit.
Sa mga tuntunin ng anggulo ng presyon, ang kapasidad ng pagkarga ng mga gears na may maliit na anggulo ng presyon ay mas maliit; habang ang mga gear na may malalaking anggulo ng presyon ay may mas mataas na kapasidad na nagdadala ng pagkarga, ngunit ang pagkarga sa tindig ay tumataas kapag pareho ang metalikang kuwintas ng paghahatid, kaya ginagamit lamang ito sa mga espesyal na kaso. Ang taas ng ngipin ng mga gear ay na-standardize, at karaniwang pinagtibay ang mga karaniwang taas ng ngipin. Mayroong maraming mga pakinabang ng mga displacement gear, na ginamit sa lahat ng uri ng mekanikal na kagamitan.
Bilang karagdagan, ang mga gear ay maaari ding hatiin sa mga cylindrical gear, bevel gear, non-circular gear, rack, at worm gears ayon sa kanilang hugis; ayon sa hugis ng linya ng ngipin, maaari silang nahahati sa spur gears, helical gears, herringbone gears, at curved gears; Ang ibabaw ay nahahati sa mga panlabas na gear at panloob na mga gear; ayon sa paraan ng pagmamanupaktura, maaari itong nahahati sa mga cast gear, cut gear, rolled gears, at sintered gears.
Ang mga materyales sa paggawa ng gear at proseso ng paggamot sa init ay may malaking impluwensya sa kapasidad ng pagdadala ng load at laki at bigat ng gear. Bago ang 1950s, ang carbon steel ay kadalasang ginagamit para sa mga gears, ang alloy steel ay ginamit noong 1960s, at ang case hardened steel ay kadalasang ginagamit noong 1970s. Ayon sa katigasan, ang ibabaw ng ngipin ay maaaring nahahati sa dalawang uri: malambot na ibabaw ng ngipin at matigas na ibabaw ng ngipin.
Ang mga gear na may malambot na ibabaw ng ngipin ay may mababang kapasidad na nagdadala ng pagkarga, ngunit mas madaling gawin ang mga ito at may mahusay na pagganap sa pagtakbo. Kadalasang ginagamit ang mga ito sa pangkalahatang makinarya na walang mahigpit na paghihigpit sa laki at bigat ng transmission, at maliit na volume na produksyon. Dahil ang maliit na gulong ay may mas mabigat na pasanin sa mga katugmang gear, upang gawing halos pantay ang buhay ng gumagana ng malaki at maliliit na gear, ang tigas ng ibabaw ng ngipin ng maliit na gulong ay karaniwang mas mataas kaysa sa malaking gulong.
ang mga tumigas na gear ay may mataas na kapasidad na nagdadala ng pagkarga. Matapos maputol ang gear, ito ay pinapatay, pinapatay o na-carburize at pinapatay upang madagdagan ang katigasan. Ngunit sa paggamot sa init, ang gear ay hindi maaaring hindi ma-deform, kaya pagkatapos ng paggamot sa init, paggiling, paggiling o pinong pagputol ay dapat isagawa upang maalis ang error na dulot ng pagpapapangit at mapabuti ang katumpakan ng gear.
