Gear boleh dikelaskan mengikut bentuk gigi, bentuk gear, bentuk garisan gigi, permukaan di mana gigi gear terletak, dan kaedah pembuatan.
Profil gigi gear termasuk lengkung profil gigi, sudut tekanan, ketinggian gigi dan anjakan. Gear involute lebih mudah untuk dihasilkan, jadi dalam gear moden, gear involute menyumbang majoriti mutlak, manakala gear cycloid dan gear arka kurang digunakan.
Dari segi sudut tekanan, kapasiti galas beban gear dengan sudut tekanan kecil adalah lebih kecil; manakala gear dengan sudut tekanan yang besar mempunyai kapasiti galas beban yang lebih tinggi, tetapi beban pada galas meningkat apabila tork penghantaran adalah sama, jadi ia hanya digunakan dalam kes khas. Ketinggian gigi gear telah diseragamkan, dan ketinggian gigi standard biasanya diterima pakai. Terdapat banyak kelebihan gear anjakan, yang telah digunakan dalam semua jenis peralatan mekanikal.
Selain itu, gear juga boleh dibahagikan kepada gear silinder, gear serong, gear bukan bulatan, rak, dan gear cacing mengikut bentuknya; mengikut bentuk garisan gigi, mereka boleh dibahagikan kepada gear spur, gear heliks, gear herringbone, dan gear melengkung; Permukaan dibahagikan kepada gear luaran dan gear dalaman; mengikut kaedah pembuatan, ia boleh dibahagikan kepada gear tuang, gear potong, gear gulung, dan gear tersinter.
Bahan pembuatan gear dan proses rawatan haba mempunyai pengaruh yang besar ke atas kapasiti membawa beban dan saiz dan berat gear. Sebelum tahun 1950-an, keluli karbon kebanyakannya digunakan untuk gear, keluli aloi digunakan pada tahun 1960-an, dan keluli dikeraskan kes kebanyakannya digunakan pada tahun 1970-an. Mengikut kekerasan, permukaan gigi boleh dibahagikan kepada dua jenis: permukaan gigi lembut dan permukaan gigi keras.
Gear dengan permukaan gigi lembut mempunyai kapasiti galas beban yang rendah, tetapi ia lebih mudah untuk dihasilkan dan mempunyai prestasi berjalan masuk yang baik. Mereka kebanyakannya digunakan dalam jentera am tanpa sekatan ketat pada saiz dan berat penghantaran, dan pengeluaran volum kecil. Oleh kerana roda kecil mempunyai beban yang lebih berat dalam gear yang dipadankan, untuk menjadikan hayat kerja gear besar dan kecil lebih kurang sama, kekerasan permukaan gigi roda kecil biasanya lebih tinggi daripada roda besar.
gear yang dikeraskan mempunyai kapasiti galas beban yang tinggi. Selepas gear dipotong, ia dipadamkan, dipadamkan permukaan atau dikarburkan dan dipadamkan untuk meningkatkan kekerasan. Tetapi dalam rawatan haba, gear tidak dapat dielakkan akan berubah bentuk, jadi selepas rawatan haba, pengisaran, pengisaran atau pemotongan halus mesti dijalankan untuk menghapuskan ralat yang disebabkan oleh ubah bentuk dan meningkatkan ketepatan gear.
