기어 분류

기어는 치형, 기어형상, 치선형상, 치형이 위치하는 면, 제조방법에 따라 분류할 수 있습니다.

기어 톱니 프로파일에는 톱니 프로파일 곡선, 압력 각도, 톱니 높이 및 변위가 포함됩니다. 인벌류트 기어는 제조가 더 쉽기 때문에 현대 기어에서는 인벌류트 기어가 절대 다수를 차지하고 사이클로이드 기어와 아크 기어는 덜 사용됩니다.

압력각 측면에서 압력각이 작은 기어의 하중 지지력은 더 작습니다. 압력각이 큰 기어는 내하중 용량이 높지만 전달 토크가 동일하면 베어링에 가해지는 하중이 증가하므로 특별한 경우에만 사용됩니다. 기어의 톱니 높이는 표준화되어 있으며 일반적으로 표준 톱니 높이가 채택됩니다. 모든 종류의 기계 장비에 사용되어 온 변위 기어에는 많은 장점이 있습니다.

또한 기어는 모양에 따라 원통형 기어, 베벨 기어, 비원형 기어, 랙 및 웜 기어로 나눌 수도 있습니다. 톱니 모양에 따라 스퍼 기어, 헬리컬 기어, 헤링본 기어, 커브 기어로 나눌 수 있습니다. 표면은 외부 기어와 내부 기어로 구분됩니다. 제조 방법에 따라 주조 기어, 컷 기어, 압연 기어, 소결 기어로 나눌 수 있습니다.

기어 제조 재료와 열처리 공정은 기어의 하중 전달 능력과 크기 및 무게에 큰 영향을 미칩니다. 기어에는 1950년대 이전에는 탄소강이 주로 사용되었고, 1960년대에는 합금강이, 1970년대에는 표면경화강이 주로 사용되었습니다. 치아 표면은 경도에 따라 부드러운 치아 표면과 단단한 치아 표면의 두 가지 유형으로 나눌 수 있습니다.

톱니 표면이 부드러운 기어는 하중 지지 능력이 낮지만 제조가 더 쉽고 길들이기 성능이 좋습니다. 변속기의 크기와 무게에 대한 엄격한 제한이 없고 소량 생산이 가능한 일반 기계류에 주로 사용됩니다. 작은 바퀴는 일치하는 기어에 더 큰 부담을 주기 때문에 크고 작은 기어의 작동 수명을 대략 동일하게 만들기 위해 작은 바퀴의 치면 경도는 일반적으로 큰 바퀴의 경도보다 높습니다.

경화 기어는 높은 하중 지지력을 가지고 있습니다. 기어를 절단한 후 담금질, 표면 담금질 또는 침탄 및 담금질을 통해 경도를 높입니다. 그러나 열처리 중에 기어는 필연적으로 변형되므로 열처리 후 연삭, 연삭 또는 미세 절단을 수행하여 변형으로 인한 오류를 제거하고 기어의 정확도를 향상시켜야 합니다.